附件C：譯文

《對于發(fā)動機塊振動測量中多個激力事件的鑒別而做的單點時頻分析》

作者：威廉，鄧恩，波特查，理查森和金
英國布賴頓的蘇塞克斯大學(xué)工程設(shè)計部
地址：捷豹汽車有限公司動力傳動工程，工程中心，修道院路，惠特利，考文垂CV3 4LF ，英國
收到2007年7月18日;
修訂2008年7月29日;
接受2008年10月8號。
處理編輯：摩爾菲 。
網(wǎng)上提供2008年11月28號。

摘要
通過從振動傳感器采集來的單點加速度數(shù)據(jù)采用短時傅立葉變換（簡稱STFT）可以用來識別發(fā)電機組的不同振源。研究的重點是利用短期傅里葉變換區(qū)分正常燃燒和異常燃燒，途徑是通過從其他來源的激勵包括閥影響，噴油器脈沖，爆震等等來區(qū)分。使用單一的方法來檢測另一種活動可用于前處理的衡量爆震傳感器數(shù)據(jù)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重建氣缸壓力。這對于分離各種爆振聲系統(tǒng)中的某些部分也是有用的。通過一系列試驗數(shù)據(jù)孤立這些不同活動的3缸汽油發(fā)動機。在每種情況中，測量數(shù)據(jù)處理采用短時傅里葉變換，以企圖孤立發(fā)生的特定事件的時域。有四組實驗要開始： （一）沒有點燃的（馬達(dá)）發(fā)動機，用測力計測驅(qū)動力，發(fā)動機安裝了火花塞，然后移開，隔離閥的影響; （二）點燃的發(fā)動機在自由狀況下運行，然后來比較空載燃燒和沒有燃燒; （三）加部分載荷的引擎正常運行，然后運行一個噴油器開關(guān)的關(guān)閉， （四）讓滿載的發(fā)動機正常運行，然后關(guān)閉爆震控制。該研究表明，通過短時傅里葉變換一個單一的時頻分析方法，如果適當(dāng)?shù)恼{(diào)整分離和使用爆震傳感器數(shù)據(jù)，可以有效地確定發(fā)生這些事件的反應(yīng)時域。


文章概要
1 、導(dǎo)言
2 、利用短時傅里葉變換進(jìn)行時頻分析
3 、發(fā)動機試驗方案和實驗數(shù)據(jù)采集
3.1 、實驗測試方案
3.2 、數(shù)據(jù)采集
參考資料