數(shù)控車床作業(yè)的一項(xiàng)多優(yōu)化策略[外文翻譯].rar
數(shù)控車床作業(yè)的一項(xiàng)多優(yōu)化策略[外文翻譯],數(shù)控車床作業(yè)的一項(xiàng)多優(yōu)化策略摘要：由于吉爾伯特（1950）在加工經(jīng)濟(jì)學(xué)中的第一次研究，切削條件的優(yōu)化一直并且仍然是一個(gè)活躍的研究領(lǐng)域。許多概念和優(yōu)化程序已經(jīng)從那時(shí)起朝著獲得最佳條件開發(fā)，盡可能的考慮到許多變數(shù)影響。然而，這些技術(shù)的使用在可切削性的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、數(shù)控部分編程系統(tǒng)和工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)至今為止是相當(dāng)有限的，即使這里迫...
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數(shù)控車床作業(yè)的一項(xiàng)多優(yōu)化策略
摘要：
由于吉爾伯特（1950）在加工經(jīng)濟(jì)學(xué)中的第一次研究，切削條件的優(yōu)化一直并且仍然是一個(gè)活躍的研究領(lǐng)域。許多概念和優(yōu)化程序已經(jīng)從那時(shí)起朝著獲得最佳條件開發(fā)，盡可能的考慮到許多變數(shù)影響。然而，這些技術(shù)的使用在可切削性的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、數(shù)控部分編程系統(tǒng)和工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)至今為止是相當(dāng)有限的，即使這里迫切需要這種技術(shù)。 現(xiàn)有的優(yōu)化方案并不一定比最適宜的加工方案差。若干文獻(xiàn)著作的報(bào)道都將問(wèn)題由多通向雙通限制以簡(jiǎn)化待解決的問(wèn)題或者把問(wèn)題當(dāng)作單通問(wèn)題。
本文為多通車床運(yùn)作有效的優(yōu)化加工條件描述了一種方法論展開圖。目的是利用最優(yōu)、甚至深度削減戰(zhàn)略，以簡(jiǎn)化解法這決定了近優(yōu)化和切實(shí)可行的解決辦法。該解決方案可以便利地應(yīng)運(yùn)于數(shù)控車床的部分程序。這些工作可以提供工業(yè)經(jīng)濟(jì)加工學(xué)中更廣泛的接受度和更實(shí)際的應(yīng)用。
（關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)加工學(xué)，多通回轉(zhuǎn)）
1. 序言
計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）可以被看作制造業(yè)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)規(guī)劃、管理和控制的有效利用。部分編程和工藝規(guī)劃是眾多CAM活動(dòng)中的兩個(gè)。工藝規(guī)劃是一個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃的任務(wù)，即產(chǎn)品從原材料到成品的規(guī)劃。雖然許多計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)（CAPP）系統(tǒng)廣泛地處理了選擇和排序的加工業(yè)務(wù)，一個(gè)支持它們可加工性數(shù)據(jù)（或加工數(shù)據(jù)）選擇的普遍方法并沒有被系統(tǒng)地解決。加工數(shù)據(jù)的選擇以滿足經(jīng)濟(jì)目標(biāo)函數(shù)尤其重要，因?yàn)樗褂玫臄?shù)據(jù)影響整體制造成本。部分編程系統(tǒng)，如：EXAPT和SMARTCAM，用可加工技術(shù)來(lái)確定最優(yōu)加工參數(shù)，還相對(duì)滯后。由于低進(jìn)給的普遍使用，從而增加了成本和時(shí)間的百分比組成。從可加工性數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)獲得的加工數(shù)據(jù)，在加工操作中由于人數(shù)眾多涉及的因素，可能不適合或不適合優(yōu)化為某一特定的加工情況[2]。最近我們企圖利用以知識(shí)為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)提高系統(tǒng)加工數(shù)據(jù)的可靠性，以滿足機(jī)械方面的某些要求[3]。
一些在通用業(yè)務(wù)中優(yōu)化加工條件的程序以被報(bào)導(dǎo)。幾個(gè)以往工程審議的多通操作中，只有兩個(gè)項(xiàng)目通過(guò)，減少了問(wèn)題的復(fù)雜性和計(jì)算時(shí)間。優(yōu)化問(wèn)題之前由預(yù)先深度減為整理和粗通行的假設(shè)，是可以解決的[4]。利用微分學(xué)技術(shù)，以獲得最佳的解決辦法仍是一個(gè)普遍報(bào)道的策略。這基本上是選擇盡可能高切削深度的順序搜索技術(shù)，然后每通進(jìn)給和最后切割速度[7]。然而，這樣的策略并不一定有最好的解決辦法[9]。
摘要：
由于吉爾伯特（1950）在加工經(jīng)濟(jì)學(xué)中的第一次研究，切削條件的優(yōu)化一直并且仍然是一個(gè)活躍的研究領(lǐng)域。許多概念和優(yōu)化程序已經(jīng)從那時(shí)起朝著獲得最佳條件開發(fā)，盡可能的考慮到許多變數(shù)影響。然而，這些技術(shù)的使用在可切削性的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、數(shù)控部分編程系統(tǒng)和工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)至今為止是相當(dāng)有限的，即使這里迫切需要這種技術(shù)。 現(xiàn)有的優(yōu)化方案并不一定比最適宜的加工方案差。若干文獻(xiàn)著作的報(bào)道都將問(wèn)題由多通向雙通限制以簡(jiǎn)化待解決的問(wèn)題或者把問(wèn)題當(dāng)作單通問(wèn)題。
本文為多通車床運(yùn)作有效的優(yōu)化加工條件描述了一種方法論展開圖。目的是利用最優(yōu)、甚至深度削減戰(zhàn)略，以簡(jiǎn)化解法這決定了近優(yōu)化和切實(shí)可行的解決辦法。該解決方案可以便利地應(yīng)運(yùn)于數(shù)控車床的部分程序。這些工作可以提供工業(yè)經(jīng)濟(jì)加工學(xué)中更廣泛的接受度和更實(shí)際的應(yīng)用。
（關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)加工學(xué)，多通回轉(zhuǎn)）
1. 序言
計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）可以被看作制造業(yè)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)規(guī)劃、管理和控制的有效利用。部分編程和工藝規(guī)劃是眾多CAM活動(dòng)中的兩個(gè)。工藝規(guī)劃是一個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃的任務(wù)，即產(chǎn)品從原材料到成品的規(guī)劃。雖然許多計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)（CAPP）系統(tǒng)廣泛地處理了選擇和排序的加工業(yè)務(wù)，一個(gè)支持它們可加工性數(shù)據(jù)（或加工數(shù)據(jù)）選擇的普遍方法并沒有被系統(tǒng)地解決。加工數(shù)據(jù)的選擇以滿足經(jīng)濟(jì)目標(biāo)函數(shù)尤其重要，因?yàn)樗褂玫臄?shù)據(jù)影響整體制造成本。部分編程系統(tǒng)，如：EXAPT和SMARTCAM，用可加工技術(shù)來(lái)確定最優(yōu)加工參數(shù)，還相對(duì)滯后。由于低進(jìn)給的普遍使用，從而增加了成本和時(shí)間的百分比組成。從可加工性數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)獲得的加工數(shù)據(jù)，在加工操作中由于人數(shù)眾多涉及的因素，可能不適合或不適合優(yōu)化為某一特定的加工情況[2]。最近我們企圖利用以知識(shí)為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)提高系統(tǒng)加工數(shù)據(jù)的可靠性，以滿足機(jī)械方面的某些要求[3]。
一些在通用業(yè)務(wù)中優(yōu)化加工條件的程序以被報(bào)導(dǎo)。幾個(gè)以往工程審議的多通操作中，只有兩個(gè)項(xiàng)目通過(guò)，減少了問(wèn)題的復(fù)雜性和計(jì)算時(shí)間。優(yōu)化問(wèn)題之前由預(yù)先深度減為整理和粗通行的假設(shè)，是可以解決的[4]。利用微分學(xué)技術(shù)，以獲得最佳的解決辦法仍是一個(gè)普遍報(bào)道的策略。這基本上是選擇盡可能高切削深度的順序搜索技術(shù)，然后每通進(jìn)給和最后切割速度[7]。然而，這樣的策略并不一定有最好的解決辦法[9]。
