附件C：譯文

電動汽車能源管理的專家系統(tǒng)

摘要
在電動汽車行駛時進(jìn)行學(xué)習(xí)的專家系統(tǒng)是用來評估運行中的電動車的傳動能力、實現(xiàn)能源管理和監(jiān)測故障的。該系統(tǒng)用利用現(xiàn)代便攜個人電腦的運算能力，使用戶友好的對數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入輸出處理，同時它的全屏編輯功能可以用來進(jìn)行在線傳動監(jiān)控、能源優(yōu)化管理和故障診斷。

1.引言
為滿足電動汽車最有效使用能源的需要，要求持續(xù)的對車輛性能特性進(jìn)行評估[1, 2]。數(shù)據(jù)的采集和處理以及電動汽車傳動系統(tǒng)已經(jīng)在相關(guān)文獻(xiàn)中有所闡述[3]。通過分析汽車傳動系統(tǒng)工作模型，人們還開發(fā)出了一種集成計算機(jī)輔助監(jiān)測和優(yōu)化的算法[4.5]。專家系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)代個人計算機(jī)的運算能力，其處理數(shù)據(jù)和全屏編輯功能使它可以成為一個在監(jiān)測電動汽車或混合動力汽車的傳動系工作和進(jìn)行能源優(yōu)化管理方面很有利用價值的工具。
該系統(tǒng)通過引入實時的數(shù)據(jù)采集和處理，簡化了這個過程。測試平臺采用E240，圖1為帕特雷大學(xué)提供的電動汽車，它應(yīng)用了數(shù)據(jù)采集和控制軟件包。數(shù)據(jù)被檢測的同時，通過電腦屏幕上顯示的圖形將其采集起來。

圖1 E-240，1997年雅典第一屆生態(tài)拉力賽測試樣機(jī)
為確保對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，系統(tǒng)創(chuàng)建了一個策略文件。系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)顯示和記錄在隨機(jī)訪問文件里以儲存和進(jìn)一步處理。專家系統(tǒng)是用來評估運行中的電動車的傳動能力、實現(xiàn)能源管理和監(jiān)測故障的。一個集成的在線486-66MHz筆記本電腦是用來接入A/D（模擬/數(shù)據(jù)）數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換采集系統(tǒng)的，這樣測量的數(shù)據(jù)可以很容易的顯示、儲存和進(jìn)一步處理。該設(shè)備有能力對能源管理進(jìn)行在線測量、顯示和優(yōu)化。一個模擬信號輸入到數(shù)字轉(zhuǎn)換器的同時，計數(shù)器以10Hz的采樣率從運行中的車輛上采集數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)儲存在一個隨機(jī)的訪問文件里。模擬設(shè)備上顯示出有關(guān)能源利用率、車速、續(xù)駛里程、時間、溫度、能源經(jīng)濟(jì)性、電機(jī)效率、控制器狀態(tài)和電池狀態(tài)等的數(shù)據(jù)。