附件C：譯文

決定鏈傳動(dòng)動(dòng)態(tài)載荷分配的方法

特雷德松，韋德馬爾
(機(jī)械原理系，龍德里工學(xué)院，倫德，瑞典)

摘要：本文將介紹一種在鏈傳動(dòng)中計(jì)算力并且研究鏈傳動(dòng)在中速或高速工況下沿著鏈輪載荷分配情況的方法。當(dāng)鏈傳動(dòng)加載時(shí)，與鏈輪相接觸的滾子沿著側(cè)邊到達(dá)不同的高度位置。在這里，主要有兩種不同的方式來(lái)確定滾子實(shí)際的位置：假定位置，或者運(yùn)用力的平衡來(lái)計(jì)算實(shí)際的位置。為了能找到正確的位置，我們將通過(guò)運(yùn)用幾何學(xué)和力的平衡確定每個(gè)滾子的位置。這種方法需要了解鏈的所有情況，即便是松弛部分的也不例外。因此，把傳遞功率的兩鏈輪間聯(lián)系的緊邊和松邊建入模型是有必要的。作用在鏈上的重力已經(jīng)包含在完整的模型中，使?jié)L子的位置和作用在松邊的力可以被計(jì)算出來(lái)。鏈的彈性形變也需包括在內(nèi)。我們應(yīng)該考慮兩鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和外幾何形狀，鏈中的慣性力則不必考慮。
關(guān)鍵詞：鏈傳動(dòng)；振動(dòng)；動(dòng)力學(xué)；振動(dòng)；傳動(dòng)誤差；鏈條的強(qiáng)度；多邊形的行動(dòng)；滾子鏈
符號(hào)
a 中心距，C 剛度，D 阻尼常數(shù)，F(xiàn) 力，g 重力加速度，J 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，m 鏈質(zhì)量，M 扭矩，n 滾子數(shù)量，Rd 節(jié)圓半徑，t 未變形節(jié)距，U 變速比，x,y,z 坐標(biāo)，z 齒數(shù)，α 節(jié)圓角，η 沿齒面坐標(biāo)（無(wú)量綱），θ 鏈角，φ 坐標(biāo)。
下標(biāo)符號(hào)
d 阻尼，g 從動(dòng)鏈輪，i 滾子數(shù)，p 驅(qū)動(dòng)鏈輪，sl 松邊，sp 緊邊，1 飛輪在驅(qū)動(dòng)一側(cè)，2 飛輪在從動(dòng)一側(cè)。

1 引言
鏈傳動(dòng)是最古老的機(jī)械元件之一，但仍然是傳遞功率的一個(gè)普遍方式。采用鏈傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是軸心選擇的靈活性，驅(qū)動(dòng)一個(gè)以上軸的能力，高可靠性和耐用性，相對(duì)便宜的組件和較高的效率。然而，鏈傳動(dòng)中如噪音和振動(dòng)的一些問(wèn)題，即使是最基本的鏈傳動(dòng)機(jī)械也已被知道篅@ひ歡問(wèn)奔淞?，峨s謖飧鑫侍獾難芯炕故且恢奔械攪�20世紀(jì)后半期。在大多數(shù)情況下，這一直是因?yàn)橛袕?qiáng)大的計(jì)算方法使我們能夠解決與鏈傳動(dòng)有關(guān)的復(fù)雜問(wèn)題，這些工具為我們提供更多的便利。多數(shù)研究主要集中于解決上述的幾何問(wèn)題，如內(nèi)部之間的負(fù)載鏈條和鏈輪，或解決傳動(dòng)裝置上鏈傳動(dòng)的影響。