基于數(shù)值模擬的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析


1.3萬字 40頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要
列舉了淺埋隧道的三種支護(hù)壓應(yīng)力計算方法利用實際數(shù)據(jù)計算結(jié)果對比分析三種方法中支護(hù)壓應(yīng)力計算值隨跨度變化幅度大小得出分析隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力隨跨度變化的最適宜情況;利用有限元軟件計算這種情況下不同跨度的隧道襯砌結(jié)構(gòu)得出襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力與跨度關(guān)系圖;研究了襯砌結(jié)構(gòu)彎矩、剪力和軸力與跨度之間的線性相關(guān)性，并且研究隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力與隧道初砌厚度和混凝土強(qiáng)度等級之間的關(guān)系。
得出如下結(jié)論：
1）隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力隨著隧道跨度的增加而不斷增加。
2）隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)初砌厚度降低，這樣會致使隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力不斷增加。
3）隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力會隨著隧道初砌支護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級而逐漸增加。


關(guān)鍵詞：隧道、支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、數(shù)值模擬、隧道跨度、初砌厚度、混泥土強(qiáng)度等級