客車(chē)懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析
The design and analyze of bus suspension guiding mechanism

1.58萬(wàn)字 37頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 隨著時(shí)代的進(jìn)步和人民生活水平的提高，國(guó)民出行對(duì)客車(chē)的舒適性、安全性要求也越來(lái)越高。懸架作為客車(chē)的重要組成部分，影響著乘客乘坐的舒適性與安全性。而車(chē)輪定位參數(shù)是懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)，與客車(chē)的性能息息相關(guān)。
本文利用動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS 研究分析客車(chē)懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)對(duì)客車(chē)行駛性能的影響。首先在現(xiàn)有的某客車(chē)設(shè)計(jì)參數(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行計(jì)算，得到了建模所需的設(shè)計(jì)點(diǎn)坐標(biāo)。在ADAMS中建立單輪模型進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真，對(duì)懸架模型的定位參數(shù)進(jìn)行測(cè)量與理論驗(yàn)證。通過(guò)懸架運(yùn)動(dòng)的特性曲線，來(lái)分析懸架的運(yùn)動(dòng)特性。最后對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，減少了輪胎的磨損，同時(shí)增強(qiáng)了客車(chē)的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。優(yōu)化后的懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)更加符合設(shè)計(jì)要求，并且使得客車(chē)懸架獲得更好的性能。


關(guān)鍵詞：客車(chē)懸架 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 建模 模型優(yōu)化