摘要
工程項(xiàng)目的施工階段所需的投資資金最多、所需資源最多而且時(shí)間跨度長。
項(xiàng)目的投資、進(jìn)度和質(zhì)量控制的任務(wù)非常重，所以對(duì)資源優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理
要求非常高。而目前大型工程項(xiàng)目的管理，就是其中存在著技術(shù)復(fù)雜、工期歷
史時(shí)間長、涉及部門過多等問題，而導(dǎo)致了整體管理水平很難有所突破。本文
借助項(xiàng)目成熟度思想通過對(duì)施工的質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理三方面問題
的研究，建立關(guān)于進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面的施工過程階段評(píng)價(jià)模型，以便及
時(shí)有效地對(duì)施工過程加以控制，保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
本文首先根據(jù)項(xiàng)目成熟度模型的思想建立施工項(xiàng)目成熟度模型，對(duì)其關(guān)鍵
域進(jìn)行設(shè)計(jì);其次依據(jù)施工項(xiàng)目管理成熟度模型中各等級(jí)的關(guān)鍵過程域，結(jié)合
我國施工項(xiàng)目管理的相關(guān)政策從安全、質(zhì)量、進(jìn)度三個(gè)方面入手，著重探討項(xiàng)
目施工過程評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，并在此基礎(chǔ)上探討綜合評(píng)價(jià)方法選擇;最后將施
工過程階段評(píng)價(jià)模型應(yīng)用到合武高速鐵路一標(biāo)段工程項(xiàng)目中，從目標(biāo)控制和管
理協(xié)調(diào)兩個(gè)角度分析施工企業(yè)的過程管理水平，為企業(yè)管理者提供決策依據(jù)。
關(guān)鍵詞:施工項(xiàng)目管理階段評(píng)價(jià)項(xiàng)目成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系





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