汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)

目  錄
摘   要  ---------------------------------------------------------------------------------------3
關(guān)鍵詞   ---------------------------------------------------------------------------------------3
1引言   ----------------------------------------------------------------------------------------4
2冷卻系統(tǒng)的作用---------------------------------------------------------------------------- 4
2.1發(fā)動(dòng)機(jī)過冷、過熱的危害-------------------------------------------------------------5
3冷卻系統(tǒng)的組成-----------------------------------------------------------------------------5
4冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造與維護(hù)-------------------------------------------------------------------11
5冷卻系統(tǒng)的工作原理-----------------------------------------------------------------------12
6冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)-----------------------------------------------------------------------------15
7冷卻系統(tǒng)的檢修-----------------------------------------------------------------------------16
8冷卻系統(tǒng)只能控制--------------------------------------------------------------------------16
8.1系統(tǒng)組成------------------------------------------------------------------------------------16
8.2單片機(jī)控制系統(tǒng)工作原理--------------------------------------------------------------17
8.3單片機(jī)系統(tǒng)控制工作過程--------------------------------------------------------------17
結(jié)論-------------------------------------------------------------------------------------------------18
謝辭-------------------------------------------------------------------------------------------------19
參考文獻(xiàn)------------------------------------------------------------------------------------------20

摘要
現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的科技含量已越來(lái)越高,從電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用,到現(xiàn)代汽車診斷設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修資訊上的應(yīng)用,以及維修管理軟件在汽車維修企業(yè)發(fā)揮的作用等,處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修的高科技特征。汽車維修已不再是簡(jiǎn)單的零件修復(fù),取而代之的是更多精致零件的修復(fù)。在加入世貿(mào)組織的新形勢(shì)下,重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高,才能使我國(guó)汽車維修業(yè)獲得較快發(fā)展。
目前，傳統(tǒng)的節(jié)溫器、保溫簾和冷卻風(fēng)扇仍廣泛應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。傳統(tǒng)的節(jié)溫器控制冷卻液大小循環(huán)的路線，節(jié)流損失大，工作不可靠，工作效率低，不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱要求準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力；傳統(tǒng)的保溫簾是人為控制散熱器的通風(fēng)量；傳統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)，其冷卻能力只能隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的變化而變化，不能滿足實(shí)際散熱要求。而且三者的動(dòng)作互不聯(lián)系，工作效率低，燃油浪費(fèi)率高，不適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。針對(duì)上述提出的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的弊端，從靈敏性、可靠性、以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，應(yīng)使節(jié)溫器、保溫簾和冷卻風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)多元聯(lián)合控制，即將傳統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇改為電控冷卻風(fēng)扇；將傳統(tǒng)的節(jié)溫器改為電控節(jié)溫器；增設(shè)電控導(dǎo)風(fēng)板；實(shí)現(xiàn)上述三者聯(lián)合控制，即冷卻系統(tǒng)的智能控制。它可以根據(jù)行車速度、大氣環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的變化對(duì)冷卻系統(tǒng)的冷卻能力進(jìn)行自動(dòng)控制，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速預(yù)熱，大量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的傳熱損失和功率損失。
 本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測(cè)步驟和排除方法，同時(shí)論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化，模塊化設(shè)計(jì)方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡(jiǎn)單介紹。

關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng)   冷卻系統(tǒng)維護(hù)   溫度設(shè)定點(diǎn)   冷卻系統(tǒng)智能控制