畢業(yè)設(shè)計 xx港區(qū)多用途碼頭工程設(shè)計重力式沉箱結(jié)構(gòu).rar
畢業(yè)設(shè)計 xx港區(qū)多用途碼頭工程設(shè)計重力式沉箱結(jié)構(gòu),摘要港口設(shè)計是港口工程中最基本、最重要的環(huán)節(jié)之一。優(yōu)秀的設(shè)計方案，不僅能提供安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的建筑結(jié)構(gòu)，同時還能夠在設(shè)計思想和設(shè)計理念上展現(xiàn)出創(chuàng)新精神。在港口設(shè)計過程中，設(shè)計方法、設(shè)計計算和設(shè)計方案的研究和確定是港口設(shè)計的各種規(guī)范和工程經(jīng)驗的實(shí)現(xiàn)和提升。因此，港口設(shè)計過程的研究、實(shí)習(xí)具有一定理論意義和重要的工程實(shí)踐價值...
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摘 要
港口設(shè)計是港口工程中最基本、最重要的環(huán)節(jié)之一。優(yōu)秀的設(shè)計方案，不僅能提供安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的建筑結(jié)構(gòu)，同時還能夠在設(shè)計思想和設(shè)計理念上展現(xiàn)出創(chuàng)新精神。在港口設(shè)計過程中，設(shè)計方法、設(shè)計計算和設(shè)計方案的研究和確定是港口設(shè)計的各種規(guī)范和工程經(jīng)驗的實(shí)現(xiàn)和提升。因此，港口設(shè)計過程的研究、實(shí)習(xí)具有一定理論意義和重要的工程實(shí)踐價值。
本文通過對XX港自然環(huán)境的分析和擬建港區(qū)地形、地質(zhì)、水文、氣象、海況的資料統(tǒng)計，確定了擬建港區(qū)的平面布置形式，給出了泊位的數(shù)量和平面尺寸，設(shè)計了碼頭裝卸工藝和后方堆場的位置。提出了建設(shè)重力式碼頭的設(shè)計方案，在擬建港區(qū)的水域范圍內(nèi)，按照碼頭前沿港池水深，設(shè)計了碼頭前沿的回旋水域半徑和航道的寬度和深度，計算出擬建港區(qū)在各種水位下的碼頭自重、岸壁式沉箱碼頭墻后回填土的土壓力強(qiáng)度和碼頭上各種堆貨產(chǎn)生的荷載，推算出在各種水位下的波浪力條件，并進(jìn)行抗傾、抗滑及基床穩(wěn)定性驗算，初步完成了XX港碼頭設(shè)計報告書，給出了較完整的設(shè)計圖紙和設(shè)計資料。
本文提供的設(shè)計成果符合港口設(shè)計規(guī)范，提供的設(shè)計圖紙和設(shè)計資料詳實(shí)、完整，對XX港建設(shè)和施工具有指導(dǎo)意義。通過XX港畢業(yè)設(shè)計項目的實(shí)踐，夯實(shí)了港口航道與海岸工程專業(yè)的基礎(chǔ)知識，積累了港口、碼頭和航道的設(shè)計經(jīng)驗，為走向工作崗位、從事港口航道與海岸工程的設(shè)計和研究打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞： 港口設(shè)計； 重力式碼頭； XX港； 岸壁式沉箱
ABSTRACT
Port design is the most basic and important aspects in Port Engineering. Good design, not only to provide security, economic, practical building structure, but also be able to design and design concept to show spirit of innovation. Port design process, design methods, design calculation and design of the study and determine the various port design specification and project implementation and upgrade experience. Therefore, the design process of the port, has a certain theoretical and practical importance of the engineering practice.
Based on the analysis of the natural environment in Hong Kong and Penglai port proposed topography, geology, hydrology, meteorology, sea state statistics to determine the layout of the proposed port form, given the number of berths and plane size, design Terminal handling technology and the location of the rear yard. Proposed construction of the design of gravity quay, in the context of the proposed port waters, in accordance with the terminal front basin water depth, cutting-edge design of the terminal swing radius and channel waters of the breadth and depth, to calculate the proposed port at all kinds of water under the pier weight, Quay Terminal type caisson wall backfill soil pressure intensity and the dock loads generated by various heap goods, projected water levels in a variety of conditions under the wave forces and conduct anti-dumping, anti-slide and sub grade stability computations, the preliminary design completed Penglai Port, report, and gives a complete design drawings and design data.
This article provides results consistent with the design of the port design, provide detailed design drawings and design data, integrity, building and construction of Penglai Port of guiding significance. Penglai Port graduation design projects through the practicing, consolidate the port channel and the basics of coastal engineering, accumulated ports, terminals and paths of design experience, to go to work, in the port channel and coastal engineering design and research laid a solid basis.
Key words： Port Design；Terminal Gravity；Penglai Port；Quay Caisson
目 錄
第1章 設(shè)計背景 1
1.1 工程概述 1
1.2 設(shè)計原則 1
1.3 設(shè)計依據(jù) 1
1.4 設(shè)計任務(wù) 2
第2章 設(shè)計資料 3
2.1 地形條件 3
2.2 氣象條件 3
2.3 水文條件 6
2.4 泥沙條件 11
2.5 地質(zhì)條件 12
2.6 地震條件 13
2.7 荷載條件 13
2.8 施工條件 13
第3章 設(shè)計成果 14
3.1 總體設(shè)計成果 14
3.2 結(jié)構(gòu)方案成果 14
3.3 施工圖設(shè)計成果 14
3.4 關(guān)鍵性技術(shù)要求 14
3.5 設(shè)計成果評價 14
第4章 總平面設(shè)計 16
4.1 工程規(guī)模 16
4.2 布置原則 16
4.3 設(shè)計船型 16
4.4 作業(yè)條件 16
4.5 總體尺度 17
4.5.1 碼頭泊位長度 17
4.5.2 碼頭前沿高程 17
4.5.3 碼頭前沿停泊水域尺度 17
4.5.4 碼頭前船舶回旋水域尺度 18
4.5.5 陸域設(shè)計高程 18
4.5.6 航道設(shè)計尺度 18
4.6 裝卸工藝設(shè)計 18
4.7 庫場面積確定 18
4.7.1 件雜貨，散貨的倉庫或堆場面積 19
4.7.2 輔助設(shè)施 19
4.7.3 平面布置 19
4.7.4 碼頭前沿作業(yè)地帶 19
4.7.5 貨物堆存及運(yùn)輸區(qū) 19
第5章 結(jié)構(gòu)選型 20
5.1 結(jié)構(gòu)型式 20
5.2 構(gòu)造尺度 20
5.2.1 沉箱外形尺寸 20
5.2.2 箱內(nèi)隔墻設(shè)置 20
5.2.3 沉箱構(gòu)件尺寸 20
5.2.4 胸墻尺寸 22
5.2.5 基床尺寸 22
5.2.6 地基處理 22
5.3 施工方法 23
5.3.1 基槽挖泥 23
5.3.2 基床拋石 23
5.3.3 基床密實(shí) 23
5.3.4 基床的整平 23
5.3.5 沉箱的制造 23
5.3.6 沉箱的移動和下水 24
5.3.7 沉箱的浮運(yùn) 24
5.3.8 沉箱的沉放和填充 24
5.3.9 回填土的施工 24
5.3.10 胸墻的施工 24
5.4 作用分析 24
5.4.1 材料重度標(biāo)準(zhǔn)表 25
5.4.2 結(jié)構(gòu)自重力 25
5.4.3 土壓力 28
5.4.4 船舶作用力 34
5.4.5 波浪力 35
5.4.6 貯倉壓力 44
5.4.7 地震荷載 46
5.4.8 碼頭荷載匯總 51
第6章 結(jié)構(gòu)計算 52
6.1 穩(wěn)定性驗算 52
6..
港口設(shè)計是港口工程中最基本、最重要的環(huán)節(jié)之一。優(yōu)秀的設(shè)計方案，不僅能提供安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的建筑結(jié)構(gòu)，同時還能夠在設(shè)計思想和設(shè)計理念上展現(xiàn)出創(chuàng)新精神。在港口設(shè)計過程中，設(shè)計方法、設(shè)計計算和設(shè)計方案的研究和確定是港口設(shè)計的各種規(guī)范和工程經(jīng)驗的實(shí)現(xiàn)和提升。因此，港口設(shè)計過程的研究、實(shí)習(xí)具有一定理論意義和重要的工程實(shí)踐價值。
本文通過對XX港自然環(huán)境的分析和擬建港區(qū)地形、地質(zhì)、水文、氣象、海況的資料統(tǒng)計，確定了擬建港區(qū)的平面布置形式，給出了泊位的數(shù)量和平面尺寸，設(shè)計了碼頭裝卸工藝和后方堆場的位置。提出了建設(shè)重力式碼頭的設(shè)計方案，在擬建港區(qū)的水域范圍內(nèi)，按照碼頭前沿港池水深，設(shè)計了碼頭前沿的回旋水域半徑和航道的寬度和深度，計算出擬建港區(qū)在各種水位下的碼頭自重、岸壁式沉箱碼頭墻后回填土的土壓力強(qiáng)度和碼頭上各種堆貨產(chǎn)生的荷載，推算出在各種水位下的波浪力條件，并進(jìn)行抗傾、抗滑及基床穩(wěn)定性驗算，初步完成了XX港碼頭設(shè)計報告書，給出了較完整的設(shè)計圖紙和設(shè)計資料。
本文提供的設(shè)計成果符合港口設(shè)計規(guī)范，提供的設(shè)計圖紙和設(shè)計資料詳實(shí)、完整，對XX港建設(shè)和施工具有指導(dǎo)意義。通過XX港畢業(yè)設(shè)計項目的實(shí)踐，夯實(shí)了港口航道與海岸工程專業(yè)的基礎(chǔ)知識，積累了港口、碼頭和航道的設(shè)計經(jīng)驗，為走向工作崗位、從事港口航道與海岸工程的設(shè)計和研究打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞： 港口設(shè)計； 重力式碼頭； XX港； 岸壁式沉箱
ABSTRACT
Port design is the most basic and important aspects in Port Engineering. Good design, not only to provide security, economic, practical building structure, but also be able to design and design concept to show spirit of innovation. Port design process, design methods, design calculation and design of the study and determine the various port design specification and project implementation and upgrade experience. Therefore, the design process of the port, has a certain theoretical and practical importance of the engineering practice.
Based on the analysis of the natural environment in Hong Kong and Penglai port proposed topography, geology, hydrology, meteorology, sea state statistics to determine the layout of the proposed port form, given the number of berths and plane size, design Terminal handling technology and the location of the rear yard. Proposed construction of the design of gravity quay, in the context of the proposed port waters, in accordance with the terminal front basin water depth, cutting-edge design of the terminal swing radius and channel waters of the breadth and depth, to calculate the proposed port at all kinds of water under the pier weight, Quay Terminal type caisson wall backfill soil pressure intensity and the dock loads generated by various heap goods, projected water levels in a variety of conditions under the wave forces and conduct anti-dumping, anti-slide and sub grade stability computations, the preliminary design completed Penglai Port, report, and gives a complete design drawings and design data.
This article provides results consistent with the design of the port design, provide detailed design drawings and design data, integrity, building and construction of Penglai Port of guiding significance. Penglai Port graduation design projects through the practicing, consolidate the port channel and the basics of coastal engineering, accumulated ports, terminals and paths of design experience, to go to work, in the port channel and coastal engineering design and research laid a solid basis.
Key words： Port Design；Terminal Gravity；Penglai Port；Quay Caisson
目 錄
第1章 設(shè)計背景 1
1.1 工程概述 1
1.2 設(shè)計原則 1
1.3 設(shè)計依據(jù) 1
1.4 設(shè)計任務(wù) 2
第2章 設(shè)計資料 3
2.1 地形條件 3
2.2 氣象條件 3
2.3 水文條件 6
2.4 泥沙條件 11
2.5 地質(zhì)條件 12
2.6 地震條件 13
2.7 荷載條件 13
2.8 施工條件 13
第3章 設(shè)計成果 14
3.1 總體設(shè)計成果 14
3.2 結(jié)構(gòu)方案成果 14
3.3 施工圖設(shè)計成果 14
3.4 關(guān)鍵性技術(shù)要求 14
3.5 設(shè)計成果評價 14
第4章 總平面設(shè)計 16
4.1 工程規(guī)模 16
4.2 布置原則 16
4.3 設(shè)計船型 16
4.4 作業(yè)條件 16
4.5 總體尺度 17
4.5.1 碼頭泊位長度 17
4.5.2 碼頭前沿高程 17
4.5.3 碼頭前沿停泊水域尺度 17
4.5.4 碼頭前船舶回旋水域尺度 18
4.5.5 陸域設(shè)計高程 18
4.5.6 航道設(shè)計尺度 18
4.6 裝卸工藝設(shè)計 18
4.7 庫場面積確定 18
4.7.1 件雜貨，散貨的倉庫或堆場面積 19
4.7.2 輔助設(shè)施 19
4.7.3 平面布置 19
4.7.4 碼頭前沿作業(yè)地帶 19
4.7.5 貨物堆存及運(yùn)輸區(qū) 19
第5章 結(jié)構(gòu)選型 20
5.1 結(jié)構(gòu)型式 20
5.2 構(gòu)造尺度 20
5.2.1 沉箱外形尺寸 20
5.2.2 箱內(nèi)隔墻設(shè)置 20
5.2.3 沉箱構(gòu)件尺寸 20
5.2.4 胸墻尺寸 22
5.2.5 基床尺寸 22
5.2.6 地基處理 22
5.3 施工方法 23
5.3.1 基槽挖泥 23
5.3.2 基床拋石 23
5.3.3 基床密實(shí) 23
5.3.4 基床的整平 23
5.3.5 沉箱的制造 23
5.3.6 沉箱的移動和下水 24
5.3.7 沉箱的浮運(yùn) 24
5.3.8 沉箱的沉放和填充 24
5.3.9 回填土的施工 24
5.3.10 胸墻的施工 24
5.4 作用分析 24
5.4.1 材料重度標(biāo)準(zhǔn)表 25
5.4.2 結(jié)構(gòu)自重力 25
5.4.3 土壓力 28
5.4.4 船舶作用力 34
5.4.5 波浪力 35
5.4.6 貯倉壓力 44
5.4.7 地震荷載 46
5.4.8 碼頭荷載匯總 51
第6章 結(jié)構(gòu)計算 52
6.1 穩(wěn)定性驗算 52
6..
