UM71移頻自動閉塞三顯示改四顯示微機(jī)聯(lián)鎖車站信號過渡

我國鐵路正處在向高速鐵路的跨越式發(fā)展階段，這對信號設(shè)備提出了更高的要求，全國干線大范圍的在進(jìn)行信號改造。對電務(wù)而言，列車速度的提高，主要由區(qū)間閉塞及信號顯示制式?jīng)Q定。在京廣線廣州鐵路集團(tuán)段管內(nèi)，區(qū)間閉塞采用四信息三顯示自動閉塞。為了進(jìn)一步提高列車通過速度和能力，2004年對韶關(guān)至廣州區(qū)間進(jìn)行了UM71移頻雙方向四顯示自動閉塞改造，在由三顯示改到四顯示（以下簡稱““三改四””）的施工過程當(dāng)中，存在一個問題，就是微機(jī)聯(lián)鎖車站軟件是三顯示制式，在區(qū)間未開通UM71移頻四顯示自動閉塞仍采用三顯示制式前，首先把車站軟件更換為四顯示軟件，以便區(qū)間開通UM71移頻自動閉塞四顯示時順利開通，也大大節(jié)省區(qū)間開通的封鎖時間。下面就車站軟件改為四顯示軟件時其接口條件的過渡進(jìn)行闡述。