2000年國際高速船安全規(guī)則.doc
2000年國際高速船安全規(guī)則,目 錄序言第1章綜述和一般要求1.1 綜述1.2 一般要求1.3 適用范圍1.4 定義1.5 檢驗1.6 認(rèn)可1.7 檢驗后狀況的維持1.8 高速船安全證書1.9 高速船營運許可證書1.10 監(jiān)督1.11 等效1.12 應(yīng)配備的資料1.13 今后的發(fā)展1.14 安全信息的傳遞1.15 本規(guī)則...
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內(nèi)容介紹
此文檔由會員 酷少劉墉 發(fā)布2000年國際高速船安全規(guī)則
目 錄
序言
第1章 綜述和一般要求
1.1 綜述
1.2 一般要求
1.3 適用范圍
1.4 定義
1.5 檢驗
1.6 認(rèn)可
1.7 檢驗后狀況的維持
1.8 高速船安全證書
1.9 高速船營運許可證書
1.10 監(jiān)督
1.11 等效
1.12 應(yīng)配備的資料
1.13 今后的發(fā)展
1.14 安全信息的傳遞
1.15 本規(guī)則的復(fù)審
第2章 浮力、穩(wěn)性與分艙
A部分 一般規(guī)定
2.1 通則
2.2 完整浮力和水密及風(fēng)雨密完整性
2.3 排水狀態(tài)下的完整穩(wěn)性
2.4 非排水狀態(tài)下的完整穩(wěn)性
2.5 過渡狀態(tài)下的完整穩(wěn)性
2.6 破損后排水狀態(tài)下的浮力與穩(wěn)性
2.7 傾斜試驗與穩(wěn)性資料
2.8 裝載與穩(wěn)性評定
2.9 設(shè)計水線的標(biāo)志與記錄
B部分 對高速客船的要求
2.10 通則
2.11 排水狀態(tài)下的完整穩(wěn)性
2.12 非排水狀態(tài)下的完整穩(wěn)性
2.13 破損后排水狀態(tài)下的浮力與穩(wěn)性
2.14 傾斜試驗與穩(wěn)性資料
C部分 對高速貨船的要求
2.15 破損后排水狀態(tài)下的浮力與穩(wěn)性
2.16 傾斜試驗
第3章 結(jié)構(gòu)
3.1 通則
3.2 材料
3.3 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
3.4 周期性載荷
3.5 設(shè)計衡準(zhǔn)
3.6 試驗
第4章 艙室布置與脫險措施
4.1 通則
4.2 有線廣播和信息系統(tǒng)
4.3 設(shè)計加速度
4.4 艙室設(shè)計
4.5 座位構(gòu)造
4.6 安全帶
4.7 脫險出口與脫險設(shè)施
4.8 撤離時間
4.9 行李、備品、小賣部與貨艙
4.10 噪聲等級
4.11 船員和乘客的保護(hù)
第5章 方向控制系統(tǒng)
5.1 通則
5.2 可靠性
5.3 效用試驗
5.4 控制位置
第6章 錨泊、拖曳及系泊
6.1 通則
6.2 錨泊
6.3 拖曳
6.4 系泊
第7章 消防安全
A部分 一般規(guī)定
7.1 通則
7.2 定義
7.3 處所用途的分類
7.4 結(jié)構(gòu)防火
7.5 燃油和其他可燃液體艙柜與系統(tǒng)
7.6 通風(fēng)
7.7 探火與滅火系統(tǒng)
7.8 特種處所和滾裝處所的防護(hù)
7.9 其他
7.10 消防員裝備
B部分 對高速客船的要求
7.11 布置
7.12 通風(fēng)
7.13 固定式噴水器系統(tǒng)
C部分 對高速貨船的要求
7.14 控制站
7.15 貨物處所
7.16 固定噴水器系統(tǒng)
D部分 對擬裝載危險貨物的船舶和貨物處所的要求
7.17 通則
第8章 救生設(shè)備與安排
8.1 通則和定義
8.2 通信
8.3 個人救生設(shè)備
8.4 集合部署表、應(yīng)變須知與手冊
8.5 操作須知
8.6 救生艇筏的存放
8.7 救生艇筏和救助艇的登乘與回收布置
8.8 拋繩設(shè)備
8.9 使用就緒狀態(tài)、維護(hù)保養(yǎng)與檢查
8.10 救生艇筏與救助艇
8.11 直升飛機(jī)登乘區(qū)
第9章 輪機(jī)
A部分 一般規(guī)定
9.1 通則
9.2 發(fā)動機(jī)(通則)
9.3 燃?xì)廨啓C(jī)
9.4 主推進(jìn)與重要輔助柴油機(jī)
9.5 傳動裝置
9.6 推進(jìn)與墊升裝置
B部分 對高速客船的要求
9.7 B類高速船獨立推進(jìn)裝置
9.8 B類高速船返回避難港口的措施
C部分 對高速貨船的要求
9.9 重要機(jī)器設(shè)備與控制裝置
第10章 輔機(jī)系統(tǒng)
A部分 一般規(guī)定
10.1 通則
10.2 燃油、潤滑油與其他易燃油類的布置
10.3 艙底水抽吸與排出系統(tǒng)
10.4 壓載系統(tǒng)
10.5 冷卻系統(tǒng)
10.6 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)
10.7 通風(fēng)系統(tǒng)
10.8 排氣系統(tǒng)
B部分 對高速客船的要求
10.9 艙底水抽吸與排出系統(tǒng)
C部分 對高速貨船的要求
10.10 艙底水抽吸系統(tǒng)
第11章 遙控、報警與安全系統(tǒng)
11.1 定義
11.2 通則
11.3 應(yīng)急控制裝置
11.4 報警系統(tǒng)
11.5 安全系統(tǒng)
第12章 電氣設(shè)備
A部分 一般規(guī)定
12.1 通則
12.2 主電源
12.3 應(yīng)急電源
12.4 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的啟動裝置
12.5 操舵與穩(wěn)定
12.6 觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害的預(yù)防措施
B部分 對高速客船的要求
12.7 通則
C部分 對高速貨船的要求
12.8 通則
第13章 船舶導(dǎo)航系統(tǒng)和設(shè)備以及船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀
13.1 通則
13.2 羅經(jīng)
13.3 速度與航程測量
13.4 回聲測深儀
13.5 雷達(dá)裝置
13.6 電子定位系統(tǒng)
13.7 旋回速度指示器與舵角指示器
13.8 海圖與航海出版物
13.9 探照燈與日光信號燈
13.10 夜視儀
13.11 操舵裝置與推進(jìn)指示器
13.12 自動操舵儀(自動駕駛儀)
13.13 雷達(dá)反射器
13.14 聲音接收系統(tǒng)
13.15 自動識別系統(tǒng)
13.16 航行數(shù)據(jù)記錄儀
13.17 系統(tǒng)與設(shè)備的認(rèn)可以及性能標(biāo)準(zhǔn)
第14章 無線電通信
14.1 適用范圍
14.2 術(shù)語和定義
14.3 免除
14.4 全球海上遇險和安全系統(tǒng)識別
14.5 功能要求
14.6 無線電裝置
14.7 無線電設(shè)備:一般要求
14.8 無線電設(shè)備:A1海區(qū)
14.9 無線電設(shè)備:A1和A2海區(qū)
14.10 無線電設(shè)備:A1、A2和A3海區(qū)
14.11 無線電設(shè)備:A1、A2、A3和A4海區(qū)
14.12 值班
14.13 電源
14.14 性能標(biāo)準(zhǔn)
14.15 維修要求
14.16 無線電人員
14.17 無線電記錄
14.18 船舶位置信息更新
第15章 操縱艙室布置
15.1 定義
15.2 通則
15.3 操縱艙室的視域
15.4 操縱艙室
15.5 儀表與海圖桌
15.6 照明
15.7 玻璃窗
15.8 通信設(shè)備
15.9 溫度與通風(fēng)
15.10 顏色
15.11 安全措施
第16章 穩(wěn)定系統(tǒng)
16.1 定義
16.2 通則
16.3 側(cè)向與高度控制系統(tǒng)
16.4 效用試驗
第17章 操作、可控性與其他性能
17.1 通則
17.2 符合證明
17.3 重量與重心
17.4 故障的影響
17.5 可控性與可操縱性
17.6 運行表面與狀態(tài)的改變
17.7 表面不平度
17.8 加速與減速
17.9 航速
17.10 最小水深
17.11 硬結(jié)構(gòu)的凈空
17.12 夜航
第18章 營運要求
A部分 一般規(guī)定
18.1 船舶營運控制
18.2 船舶文件
18.3 培訓(xùn)與合格證明
18.4 救生艇筏人員配置與監(jiān)督
18.5 應(yīng)變須知與應(yīng)變演習(xí)
B部分 對高速客船的要求
18.6 型式等級培訓(xùn)
18.7 應(yīng)變須知與應(yīng)變演習(xí)
C部分 對高速貨船的要求
18.8 型式等級培訓(xùn)
第19章 檢驗與維修保養(yǎng)要求
附錄1 高速船安全證書和設(shè)備記錄格式
附錄2 高速船營運許可證書格式
附錄3 概率概念的使用
附錄4 故障模式與影響分析程序
附錄5 適用于各種船舶結(jié)冰的有關(guān)規(guī)定
附錄6 水翼船的穩(wěn)性
附錄7 多體船的穩(wěn)性
附錄8 單體船的穩(wěn)性
附錄9 有關(guān)運行與安全性能的定義、要求和符合標(biāo)準(zhǔn)
附錄10 乘客與船員座椅的試驗衡準(zhǔn)與評估
附錄11 開敞式兩面可用救生筏