城市立交橋施工組織及管理

1　城市橋梁施工的特點
　　只有了解城市橋梁的一般施工特點，方可設計出最佳的施工組織方案。因此開工前，必須認真審圖和進行現(xiàn)場考察并領會建設單位的意圖。通常城市橋梁建設有以下特點：
　　(1) 建設規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃氣、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調配合。
　　(2) 要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機動車道的方法施工。
　　(3) 要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。
　　(4) 立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經(jīng)常會遇到拆遷工作。
　　(5) 為盡量少影響交通并改善周圍環(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質量目標要求又高，且參加施工的作業(yè)隊伍較多，需要項目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調組織工作。
　　(6) 有效地處理好夜間施工與噪音污染的關系，處理好文明施工與工程進度的關系。
2　施工總體安排的考慮
2.1　區(qū)段劃分和安排
　　劃分施工段原則：① 有利于結構的整體性，盡量利用伸縮縫或沉降縫、在平面上有變化處以及留茬而不影響質量處。② 分段應盡量使各段工程量大致相等，以便于施工組織節(jié)奏流暢，使施工均衡。③ 施工段數(shù)應與主要施工過程相協(xié)調，以主導施工為主形成工藝組合。工藝組合數(shù)應等于或小于施工段數(shù)。④ 分段的大小要與勞動組織相適當，有足夠的工作面。在城市立交施工中，通常有足夠的勞動力，但往往同時施工的工作面不多。
　　根據(jù)上述原則，再根據(jù)立交橋所處的地理環(huán)境和工程內(nèi)容，并考慮工程量的分布及特點，每座立交橋的施工按專業(yè)性質和位置分3～5區(qū)段平行組織施工，雖然投入的隊伍多，但是可保證工期。
　　施工安排本著先地下后地上、先重點后一般的原則。先施工橋梁下部樁基或其它類型基礎和管網(wǎng)，在施工道路時可采用半幅施工，保證車輛暢通，擋墻可先預制再運至工地安裝。施工橋梁上部要根據(jù)圖紙要求預制或現(xiàn)澆，從城市橋梁施工特點講，目前多采用現(xiàn)澆梁施工法。
2.2　施工準備
2.2.1　水、電供應
　　城市立交橋施工，通常接水、接電比較容易，但又要考慮就近原則及不二次移動接水、接電點。對用電點，該架空線的要架空，該直埋的要直埋，必須注意所設配電箱及配電板均采用空氣漏電開關，實行多級保護，所有動力用電均采用三相五線制。其次，要備用50kW發(fā)電機2臺以上及水車2部，以防工地停水、停電。
2.2.2　施工平面布置
　　城市立交橋施工平面圖布置原則：① 盡量少占用地、節(jié)省投資的原則，利用道路紅線內(nèi)范圍解決；② 合理布置材料、半成品倉庫、設備堆積場以及預制構件廠，縮短運距；③ 盡量利用已有或擬建的建筑物及設施，以便減少大型臨時設施的工程費；④ 有利于職工工作及生活，減少上下班時間；⑤ 符合勞動保護、環(huán)保及防火、安全要求。
3　施工進度計劃安排的考慮
　　橋梁施工一開工，必須按既定目標完成，否則會給人民生活帶來極大不便，對周圍環(huán)境造成影響。安排施工進度計劃必須掌握以下原則：
　　(1) 根據(jù)竣工及交付使用的期限，優(yōu)先安排影響交通大及人民日常出行的工程。比如，在某立交橋施工中，一匝道正遇醫(yī)院大門口，則必須優(yōu)先安排該匝道的施工。若主橋的竣工對緩解交通壓力有著重要作用時，則優(yōu)先滿足主橋施工的