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摘要

     混合動(dòng)力汽車(chē)蓄電池多采用串聯(lián)方式連接，本文講述的鎳氫電池在混合動(dòng)力汽車(chē)上也多采用串聯(lián)方式。由于鎳氫電池組各單體蓄電池在制造，初始容量，電壓，內(nèi)阻以及蓄電池組中各單體蓄電池的溫度等方面均不完全相同，在使用過(guò)程中，會(huì)使某些單個(gè)蓄電池的過(guò)充電和過(guò)放電現(xiàn)象。在放電過(guò)程中，該單體蓄電池的電壓地，又喪失了放電的能力，這時(shí)它就成為了一個(gè)用電器，其它尚有容量的蓄電池就串聯(lián)起來(lái)給它充電，出現(xiàn)蓄電池的反極現(xiàn)象，使得整個(gè)蓄電池組不能夠正常工作，同時(shí)對(duì)反極的蓄電池壽命造成極大的影響。在充電過(guò)程中，首先放完電的蓄電池又會(huì)首先被充滿(mǎn)，這樣就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充電的現(xiàn)象，使得整個(gè)蓄電池組不能正常被充滿(mǎn)。實(shí)際上一組電池實(shí)際放電的容量是由實(shí)際容量最小的那塊蓄電池所決定的，即該塊蓄電池容量告罄時(shí)，其它蓄電池?zé)o法繼續(xù)工作。充電過(guò)程中也是如此。因此在混合動(dòng)力汽車(chē)的儲(chǔ)能蓄電池工作過(guò)程中，蓄電池間的不均衡性是影響蓄電池工作的一個(gè)非常有害的因素，對(duì)電池組進(jìn)行均衡控制是十分有必要的。本文針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)用電池組均衡控制系統(tǒng)進(jìn)香了理論分析和仿真實(shí)驗(yàn)，具體進(jìn)行了如研究：
  1、建立電池的充放電模型，并確定電池荷電狀態(tài)的計(jì)算方法；
  2、 系統(tǒng)闡述溫度、充放電電流對(duì)電池組性能的影響，并分析電池組不一致性對(duì)電池組壽命的影響；
  3、進(jìn)行鎳氫蓄電池的充放電特性實(shí)驗(yàn)，根據(jù)取得的數(shù)據(jù)，分析鎳氫電池組電壓分布，制定均衡充電控制策略；
  4、對(duì)電池的均衡策略進(jìn)行方針實(shí)驗(yàn)；
關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力  蓄電池  均衡管理   控制策略

目錄

摘要 ……I
英文摘要………………………………………………………………………………………….Ⅱ
1 緒論 1
1.1 課題的來(lái)源及意義 1
1.2蓄電池均衡充電策略現(xiàn)狀 1
2  鎳氫蓄電池實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ秃蚐OC的計(jì)算 3
2.1 鎳氫蓄電池的基本結(jié)構(gòu)組成、工作原理 3
2.2 單體電池的充放電特性 4
2.2.1 充電特性 4
2.2.2 放電特性 4
2.3 溫度對(duì)電池組性能的影響 6
2.3.1 溫度對(duì)電池組壽命的影響 6
2.3.2 溫度對(duì)充電效率及充電性能的影響 6
2.3.3溫度對(duì)自放電的影響 6
2.4電池組的循環(huán)壽命和容量的關(guān)系 7
2.5 SOC的計(jì)算 8
2.5.1 鎳氫電池充放電性能試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與搭建 8
2.5.2 實(shí)驗(yàn)描述 8
2.5.3 電池電動(dòng)勢(shì)的計(jì)算 12
2.5.4 電池內(nèi)阻的計(jì)算 13
3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池不一致的影響分析 14
3.1蓄電池組不一致性的現(xiàn)象 14
3.1.1電池組在充放電前后的電壓不一致 14
3.1.2  20個(gè)單組電池在充放電前后電壓的對(duì)比 15
3.2 電池組電壓不一致特性的因素 15
3.3 使用中蓄電池不一致性擴(kuò)大的物理原因分析 16
3.3.1 容量不一致 16
3.3.2 電阻不一致性 16
3.4 使用過(guò)程中的化學(xué)原因分析 16
3.5 提高電池一致性的措施 17
4  鎳氫電池的均衡充電控制策略 18
4.1電池組不均衡情況的分類(lèi) 18
4.2 電池能量分流充放電均衡控制的建模 19
4.2.1 現(xiàn)有電池均衡控制方案的分析 19
4.2.2 電池能量分流充放電均衡控制的建模 20
4．3 能量分流充放電控制策略 23
5 能量均衡的仿真 25
5.1 能量分流充放電控制策略仿真模塊 25
結(jié)論.…………………………………………………………………………………………….......28
參考文獻(xiàn).…………………………………………………………………………......29
致謝……………………………………………………………… ……………….......30