【畢業(yè)論文】畢業(yè)設(shè)計論文ss4b機車電氣線路分析.pdf
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【畢業(yè)論文】畢業(yè)設(shè)計論文ss4b機車電氣線路分析,摘 要 ss4b型電力機車 從159車起 是八軸重載貨運機車由兩節(jié)完全相同的四軸機車用車鉤與連掛風(fēng)擋連接組成其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜以及空氣系統(tǒng)重聯(lián)控制風(fēng)管可在其中任一節(jié)車的司機室對全車進行統(tǒng)一控制另外在機車兩端還設(shè)有重聯(lián)裝置可與一臺或數(shù)臺ss4b進型機車連接進行重聯(lián)運行機車采用國際標準電流制即單相工頻...
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摘 要
SS4B型電力機車 從159車起 是八軸重載貨運機車由兩節(jié)完全相同的四軸機車用車鉤與連掛風(fēng)擋連接組成其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜以及空氣系統(tǒng)重聯(lián)控制風(fēng)管可在其中任一節(jié)車的司機室對全車進行統(tǒng)一控制另外在機車兩端還設(shè)有重聯(lián)裝置可與一臺或數(shù)臺SS4B進型機車連接進行重聯(lián)運行機車采用國際標準電流制即單相工頻制電壓為25kV采用傳統(tǒng)的交直傳動形式使用傳統(tǒng)的串勵式脈流牽引電動機機車具有四臺兩軸轉(zhuǎn)向架采用推挽式牽引方式固定軸距較短采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式全車四個兩軸轉(zhuǎn)向架具有相應(yīng)的四@@立的相控式主整流裝置主整流裝置采用三段不等分半控調(diào)壓整流電路機車電氣制動系統(tǒng)采用加饋電阻制動使機車低速制動力得以提高機車輔助系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式劈相機單三相交流系統(tǒng)機車設(shè)備布置采用雙邊縱走廊分室斜對稱布置設(shè)備屏柜化成套化機車通風(fēng)采用車體通風(fēng)方式進風(fēng)口為車體側(cè)墻大面積立式百葉窗各主要設(shè)備的通風(fēng)支路采用串并聯(lián)方式來滿足機車通風(fēng)要求
SS4B型電力機車 從159車起 是八軸重載貨運機車由兩節(jié)完全相同的四軸機車用車鉤與連掛風(fēng)擋連接組成其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜以及空氣系統(tǒng)重聯(lián)控制風(fēng)管可在其中任一節(jié)車的司機室對全車進行統(tǒng)一控制另外在機車兩端還設(shè)有重聯(lián)裝置可與一臺或數(shù)臺SS4B進型機車連接進行重聯(lián)運行機車采用國際標準電流制即單相工頻制電壓為25kV采用傳統(tǒng)的交直傳動形式使用傳統(tǒng)的串勵式脈流牽引電動機機車具有四臺兩軸轉(zhuǎn)向架采用推挽式牽引方式固定軸距較短采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式全車四個兩軸轉(zhuǎn)向架具有相應(yīng)的四@@立的相控式主整流裝置主整流裝置采用三段不等分半控調(diào)壓整流電路機車電氣制動系統(tǒng)采用加饋電阻制動使機車低速制動力得以提高機車輔助系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式劈相機單三相交流系統(tǒng)機車設(shè)備布置采用雙邊縱走廊分室斜對稱布置設(shè)備屏柜化成套化機車通風(fēng)采用車體通風(fēng)方式進風(fēng)口為車體側(cè)墻大面積立式百葉窗各主要設(shè)備的通風(fēng)支路采用串并聯(lián)方式來滿足機車通風(fēng)要求