設(shè)計說明·全套圖紙·計算數(shù)據(jù)

本橋設(shè)計包括四大部分：第一部分為水文計算，包括最小橋孔凈長度、橋面中心最低高程計算及確定、沖刷計算；第二部分為上部結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括擬定截面尺寸，計算控制截面的設(shè)計內(nèi)力及其相應(yīng)的組合值，估算預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量并對其進行布置；計算主梁截面的幾何特征值，計算預(yù)應(yīng)力損失值，正截面和斜截面的承載力復(fù)核，正常使用極限狀態(tài)下構(gòu)件抗裂性及變形驗算，持久狀態(tài)下和短暫狀態(tài)下構(gòu)件截面應(yīng)力驗算；第三部分為下部結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括墩臺及基礎(chǔ)尺寸擬定，樁長計算；第四部分為施工方案設(shè)計，設(shè)計的重點是上部結(jié)構(gòu)。



摘    要


　　　本設(shè)計為辰清河橋兩階段施工圖設(shè)計。該橋中心樁號K57+482.10m，橋面凈寬為9+2×1.0m，公路等級為二級，汽車荷載為公路—Ⅱ級，人群荷載3.0KN/m2。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3×40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

　　　本橋設(shè)計包括四大部分：第一部分為水文計算，包括最小橋孔凈長度、橋面中心最低高程計算及確定、沖刷計算；第二部分為上部結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括擬定截面尺寸，計算控制截面的設(shè)計內(nèi)力及其相應(yīng)的組合值，估算預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量并對其進行布置；計算主梁截面的幾何特征值，計算預(yù)應(yīng)力損失值，正截面和斜截面的承載力復(fù)核，正常使用極限狀態(tài)下構(gòu)件抗裂性及變形驗算，持久狀態(tài)下和短暫狀態(tài)下構(gòu)件截面應(yīng)力驗算；第三部分為下部結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括墩臺及基礎(chǔ)尺寸擬定，樁長計算；第四部分為施工方案設(shè)計，設(shè)計的重點是上部結(jié)構(gòu)。

　　　通過設(shè)計和驗算，本設(shè)計合理可行。


 


關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土；簡支T梁；雙柱式橋墩；肋板式橋臺；鉆孔灌注樁基礎(chǔ)


 


ABSTRACT


　　This design is Chenqingriver bridge two-stage constructional drawings design. Its central milestone is K57+482.10m, the clearance of width of bridge deck is 9+2×1.0m, highway grade is grade-two, auto load is highway-Ⅱand crowed load is 3.0KN/m2. Superstructure of the bridge uses 3×40 m prestressed concrete simply-supported T beam and substructure adopts two-columned pier , ribbed plate abutment and bored pile foundation.

　　There are four components through out the design. The first part is hydrological computations including minimum net length determination of bridge span and minimum elevation of central bridge deck computation and scour depth computation; the second part is superstructure design, including confirming the size of cross sections, calculating the design forces of restraining sections and combining them according to The Criterion, estimating the amount of prestressed steels and arranging them, calculating the geometrical traits of cross sections of girders, calculating the loss of prestress, checking the carrying capacity of cross sections, check computations of the anticrack capacity of the structure and deformation in the ultimate state of normal use, and the stress of cross section respectively in the state of lasting load and in the state of temporary load; the third part is substructure design, including the drawing of size of pier and abutment ,checking computation of length of pile; the forth part is construction scheme design.Above all ,the major one is superstructure design.

　　By design and checking computations, the design is reasonable.




Key words: Prestressed concrete；Simply- supported T beam；Two-columned pier；Ribbed plate abutment；Bored pile foundation.

　　

　　

　目    錄


摘要………………………………………………………………………………………I

Abstract……………………………………………………………………………II

第1章 緒論………………………………………………………………………………1

　　　1.1選題的目的和意義………………………………………………………………1

　　　1.2國內(nèi)外研究概況…………………………………………………………………1

　　　1.3工程概述…………………………………………………………………………2

　　　1.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計依據(jù)……………………………………………………………2

　　　　1.4.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)……………………………………………………………………2

　　　　1.4.2設(shè)計依據(jù)……………………………………………………………………3

　　　1.5 結(jié)構(gòu)形式 ………………………………………………………………………3

　　　1.6主要材料規(guī)格……………………………………………………………………3

　　　1.7施工要點……………………………………………………………………3

　　　　1.7.1上部結(jié)構(gòu)施工要點………………………………………………………… 3

　　　　1.7.2下部結(jié)構(gòu)施工要點…………………………………………………………4

第2章 水文計算………………………………………………………………………5

　　　2.1已知設(shè)計水位求設(shè)計流速和流量…………………………………………………5

　　　2.2 橋孔長度計算………………………………………………………………6

　　　   2.2.1最小橋孔凈長度……………………………………………………………6

　　　　2.2.2布置橋孔……………………………………………………………………6

　　　　2.2.3驗算…………………………………………………………………………6

　　　2.3橋梁高度的確定…………………………………………..