汽車外飾左飾條模具研究與優(yōu)化.doc
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汽車外飾左飾條模具研究與優(yōu)化,該課題來源于延鋒彼歐汽車外飾有限公司的實際項目。該公司主要生產(chǎn)汽車外飾件,本文研究的產(chǎn)品是汽車外飾中的一條裝飾條,位于汽車后保險杠的左右兩側(cè),同時起到防擦條的作用。該產(chǎn)品是abs塑料材質(zhì),注塑工藝之后表面還要經(jīng)過后續(xù)的電鍍處理,使表面變的光亮。由于產(chǎn)品細(xì)長,并且有一個近似90°的轉(zhuǎn)角,所以在實際生產(chǎn)過程當(dāng)中,由收縮率導(dǎo)...
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該課題來源于延鋒彼歐汽車外飾有限公司的實際項目。該公司主要生產(chǎn)汽車外飾件,本文研究的產(chǎn)品是汽車外飾中的一條裝飾條,位于汽車后保險杠的左右兩側(cè),同時起到防擦條的作用。
該產(chǎn)品是ABS塑料材質(zhì),注塑工藝之后表面還要經(jīng)過后續(xù)的電鍍處理,使表面變的光亮。由于產(chǎn)品細(xì)長,并且有一個近似90°的轉(zhuǎn)角,所以在實際生產(chǎn)過程當(dāng)中,由收縮率導(dǎo)致的產(chǎn)品變形翹曲的程度很大,裝車時會有明顯的面差,不符合產(chǎn)品設(shè)計的要求,產(chǎn)品的合格率也只有20%。因此,在模具設(shè)計的時候就需要充分考慮收縮率以及塑料件內(nèi)應(yīng)力的影響,對模具的設(shè)計和生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化,提高產(chǎn)品的合格率。
在該課題研究的過程中,根據(jù)一定的檢測手段確定了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的修改,并對應(yīng)修改模具,改善生產(chǎn)環(huán)境及包裝條件,使得該產(chǎn)品的狀態(tài)有所改觀,裝車的合格率也有了明顯的上升,達(dá)到了60%左右
該產(chǎn)品是ABS塑料材質(zhì),注塑工藝之后表面還要經(jīng)過后續(xù)的電鍍處理,使表面變的光亮。由于產(chǎn)品細(xì)長,并且有一個近似90°的轉(zhuǎn)角,所以在實際生產(chǎn)過程當(dāng)中,由收縮率導(dǎo)致的產(chǎn)品變形翹曲的程度很大,裝車時會有明顯的面差,不符合產(chǎn)品設(shè)計的要求,產(chǎn)品的合格率也只有20%。因此,在模具設(shè)計的時候就需要充分考慮收縮率以及塑料件內(nèi)應(yīng)力的影響,對模具的設(shè)計和生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化,提高產(chǎn)品的合格率。
在該課題研究的過程中,根據(jù)一定的檢測手段確定了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的修改,并對應(yīng)修改模具,改善生產(chǎn)環(huán)境及包裝條件,使得該產(chǎn)品的狀態(tài)有所改觀,裝車的合格率也有了明顯的上升,達(dá)到了60%左右
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