開發(fā)了一套適用于稀燃汽油機的電控節(jié)氣門系統(tǒng)以配合NO 吸附-還原催化轉化器的再生過程．該系統(tǒng)對節(jié)氣門開度以及點火提前角施以相應的特殊控制，以滿足NO 吸附-還原催化轉化器的工作要求，同時保持輸出功率的穩(wěn)定．將稀燃NO 吸附-還原催化轉化器配合三效催化轉化器應用于豐田8A 16氣門EFI發(fā)動機進行稀燃匹配實驗，大大降低稀燃發(fā)動機的NO 排放，NO 排放最低可達50×10～，最高轉化率達91％o．發(fā)動機濃稀轉換頻率越
低，NO 排放越高，但其對NO 排放總體影響不大；負荷對NO 排放的影響較大，負荷越大，NO 排放越高．