一種新型車用cng發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計.pdf
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一種新型車用cng發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計,為了實現(xiàn)cng發(fā)動機(jī)稀薄燃燒,進(jìn)一步降低其有害排放,本文設(shè)計了車用增壓cng發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。該系統(tǒng)電控噴射單元采用空燃比閉環(huán)控制和順序多點噴射技術(shù),利用模糊控制算法實現(xiàn)了對發(fā)動機(jī)各缸燃?xì)鈬娚淞亢蛧娚鋾r刻的精確控制;針對增壓cng發(fā)動機(jī)所需點火能量比較高的要求,該系統(tǒng)采用無分電器的高能順序直接點火控制系統(tǒng),通過控制各缸點...
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為了實現(xiàn)CNG發(fā)動機(jī)稀薄燃燒,進(jìn)一步降低其有害排放,本文設(shè)計了車用增壓CNG發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。該系統(tǒng)電控噴射單元采用空燃比閉環(huán)控制和順序多點噴射技術(shù),利用模糊控制算法實現(xiàn)了對發(fā)動機(jī)各缸燃?xì)鈬娚淞亢蛧娚鋾r刻的精確控制;針對增壓CNG發(fā)動機(jī)所需點火能量比較高的要求,該系統(tǒng)采用無分電器的高能順序直接點火控制系統(tǒng),通過控制各缸點火時刻和點火線圈導(dǎo)通時刻的方法,有效的防止了脈沖的丟失,滿足了天然氣稀燃所需的點火能量。CNG發(fā)動機(jī)臺架試驗結(jié)果表明了該系統(tǒng)的有效性。
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