飛機高精度校準及測量技術研究與分析.doc
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飛機高精度校準及測量技術研究與分析,全文57頁約30000字 論述翔實摘要目前，飛機精度校準技術多利用鋼板尺量測位移，其校準過程繁雜，定位基準誤差較大，校準精度較低，不能保障飛機試飛過程中各個參數(shù)的精確測量。本文通過利用相位法激光測距和增量式光柵測角的方法，對飛機的推拉桿、壓桿位移量做了實時非接觸精密測量，并且對其測量結...
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飛機高精度校準及測量技術研究與分析
全文57頁 約30000字 論述翔實
摘 要
目前，飛機精度校準技術多利用鋼板尺量測位移，其校準過程繁雜，定位基準誤差較大，校準精度較低，不能保障飛機試飛過程中各個參數(shù)的精確測量。本文通過利用相位法激光測距和增量式光柵測角的方法，對飛機的推拉桿、壓桿位移量做了實時非接觸精密測量，并且對其測量結果進行誤差分析和誤差修正，最后把所測的數(shù)據(jù)輸入微機進行處理。通過這種高精度的校準，可以隨時觀測到飛機的飛行狀態(tài)。
關鍵詞：激光,高精度校準,位移,非接觸測量
The plane split-hair accuracy calibration technique is studied
ABSTRACT
At present, the plane precision calibration technique uses the steel plate ruler capacity location to move more, and it is miscellaneous that his is calibrated
thecourse, and it is bigger to fix a position the datum error, and it is lower
tocalibrate the precision, the accurately measurement of each parameter can guarranteeing inthe plane test flight course.The method of phase law laser ranging and
the increment type grating measured angle of this text, article, etc. by way ofuses, to the aero push-pull rod and the pressure pole displacement capacitydoesthe noncontact precision measurement of real time, and measures the result to his to carry on error analysis and error correction, and finally deals with the data input microcomputer surveyed.Can observe to the aero flight condition at anytime by way of this kind of calibration of split-hair accuracy
Key words: laser; split-hair accuracy calibration ; displacement ; the noncontact precision measurement
目錄
1 緒論 6
2 總體方案 9
1.1 腳蹬位移傳感器的標定 9
1.2 推拉桿，壓桿線位移量精密測量 10
1.3 副翼、襟翼、升降舵偏轉角測量技術研究 11
1.4方向舵偏角標定 13
3 實施方案 14
2.1測量原理 14
2.1.1相位法激光測距原理 14
2.1.2 測角原理 15
2.2 測量裝置的組成 16
2.2.1激光器 16
2.2.2 發(fā)射光學系統(tǒng)： 18
2.2.3 調制器 18
2.2.4 反射裝置 20
2.2.5 光接收器件 21
2.2.6 內(nèi)光路系統(tǒng) 23
2.2.7測相系統(tǒng) 24
a、相位測量的方法 24
b、相位量與距離信息間的轉換 25
c、相位——距離信息的處理 25
2.2.8數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 26
2.2.9 A/D轉換器與微機接口 26
3數(shù)據(jù)處理 27
3.1 測量原理 27
3.2 測量方法 28
3.2.1 測距 28
3.2.2 測角 28
3.3方法 28
3.4 測量精度分析 29
4 誤差分析 30
4.1 測距誤差 30
4.1.1誤差源 30
4.1. 2 各項誤差分析 31
a、 固定誤差A 31
b、比例誤差B•D 33
c、周期誤差m A 36
4.2 測角誤差 38
4.2.1 垂直軸誤差 38
4.2.2水平軸誤差 39
4.2.3視準軸誤差 39
5 誤差修正(大氣改正) 40
6 結束語 41
設計總結 43
致 謝 44
參考文獻 45
附錄 46
開 題 報 告 46
——飛機高精度校準技術研究 46
中期報告 49
英文資料 50
A method for calibrating force transducers against oscillation force 50
英文翻譯 53
力轉換器抵制振蕩力的一種校準方法 53
程序 58
部分參考文獻
4． 謝劍英,賈青.微型計算機測控技術.國防工業(yè)出版社，2001；
5． 中國人民解放軍總裝備部軍事教材編輯委員會.光電測量.國防工業(yè)出 版社，2001；
6． 強錫富.傳感器.機械工業(yè)出版社，1993；
7． 何強,何英.MATLAB擴展編程.清華大學出版社，2002；
8． 劉闿.電磁波測距原理.測繪出版社，1983。
全文57頁 約30000字 論述翔實
摘 要
目前，飛機精度校準技術多利用鋼板尺量測位移，其校準過程繁雜，定位基準誤差較大，校準精度較低，不能保障飛機試飛過程中各個參數(shù)的精確測量。本文通過利用相位法激光測距和增量式光柵測角的方法，對飛機的推拉桿、壓桿位移量做了實時非接觸精密測量，并且對其測量結果進行誤差分析和誤差修正，最后把所測的數(shù)據(jù)輸入微機進行處理。通過這種高精度的校準，可以隨時觀測到飛機的飛行狀態(tài)。
關鍵詞：激光,高精度校準,位移,非接觸測量
The plane split-hair accuracy calibration technique is studied
ABSTRACT
At present, the plane precision calibration technique uses the steel plate ruler capacity location to move more, and it is miscellaneous that his is calibrated
thecourse, and it is bigger to fix a position the datum error, and it is lower
tocalibrate the precision, the accurately measurement of each parameter can guarranteeing inthe plane test flight course.The method of phase law laser ranging and
the increment type grating measured angle of this text, article, etc. by way ofuses, to the aero push-pull rod and the pressure pole displacement capacitydoesthe noncontact precision measurement of real time, and measures the result to his to carry on error analysis and error correction, and finally deals with the data input microcomputer surveyed.Can observe to the aero flight condition at anytime by way of this kind of calibration of split-hair accuracy
Key words: laser; split-hair accuracy calibration ; displacement ; the noncontact precision measurement
目錄
1 緒論 6
2 總體方案 9
1.1 腳蹬位移傳感器的標定 9
1.2 推拉桿，壓桿線位移量精密測量 10
1.3 副翼、襟翼、升降舵偏轉角測量技術研究 11
1.4方向舵偏角標定 13
3 實施方案 14
2.1測量原理 14
2.1.1相位法激光測距原理 14
2.1.2 測角原理 15
2.2 測量裝置的組成 16
2.2.1激光器 16
2.2.2 發(fā)射光學系統(tǒng)： 18
2.2.3 調制器 18
2.2.4 反射裝置 20
2.2.5 光接收器件 21
2.2.6 內(nèi)光路系統(tǒng) 23
2.2.7測相系統(tǒng) 24
a、相位測量的方法 24
b、相位量與距離信息間的轉換 25
c、相位——距離信息的處理 25
2.2.8數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 26
2.2.9 A/D轉換器與微機接口 26
3數(shù)據(jù)處理 27
3.1 測量原理 27
3.2 測量方法 28
3.2.1 測距 28
3.2.2 測角 28
3.3方法 28
3.4 測量精度分析 29
4 誤差分析 30
4.1 測距誤差 30
4.1.1誤差源 30
4.1. 2 各項誤差分析 31
a、 固定誤差A 31
b、比例誤差B•D 33
c、周期誤差m A 36
4.2 測角誤差 38
4.2.1 垂直軸誤差 38
4.2.2水平軸誤差 39
4.2.3視準軸誤差 39
5 誤差修正(大氣改正) 40
6 結束語 41
設計總結 43
致 謝 44
參考文獻 45
附錄 46
開 題 報 告 46
——飛機高精度校準技術研究 46
中期報告 49
英文資料 50
A method for calibrating force transducers against oscillation force 50
英文翻譯 53
力轉換器抵制振蕩力的一種校準方法 53
程序 58
部分參考文獻
4． 謝劍英,賈青.微型計算機測控技術.國防工業(yè)出版社，2001；
5． 中國人民解放軍總裝備部軍事教材編輯委員會.光電測量.國防工業(yè)出 版社，2001；
6． 強錫富.傳感器.機械工業(yè)出版社，1993；
7． 何強,何英.MATLAB擴展編程.清華大學出版社，2002；
8． 劉闿.電磁波測距原理.測繪出版社，1983。
