淺議我中國汽車產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)發(fā)展

本文共計(jì)14頁，10561字；

摘要
市場結(jié)構(gòu)是決定市場行為和市場效績的基礎(chǔ)，中國汽車工業(yè)的市場結(jié)構(gòu)如何將直接決定了中國汽車工業(yè)的發(fā)展與未來，影響國家的產(chǎn)業(yè)安全和國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，中國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀卻不容樂觀：產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不盡合理，生產(chǎn)廠家過多，規(guī)模過小，投資分散；整體實(shí)力欠缺，產(chǎn)業(yè)集中度低，沒有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)；個體實(shí)力弱，關(guān)鍵技術(shù)缺項(xiàng)，銷售和服務(wù)體系落后等問題嚴(yán)重制約了汽車工業(yè)規(guī)模效益的取得。同時隨著我國 “入世”程度的不斷加深，國內(nèi)汽車工業(yè)已逐步失去了高關(guān)稅保護(hù)，與WTO規(guī)則不相一致的其它貿(mào)易保護(hù)手段也將會被取消，屆時進(jìn)口整車及零部件將可能較大規(guī)模地進(jìn)入國內(nèi)市場，以現(xiàn)有的生產(chǎn)規(guī)模水平來說，中國汽車工業(yè)無疑會遭到強(qiáng)國的排擠，最終淪為一個世界汽車的大型加工廠。因此，當(dāng)前我國汽車工業(yè)面臨的最主要問題就是在過渡期內(nèi)如何加速整個產(chǎn)業(yè)的重組和整合，培育核心競爭力；完善市場競爭機(jī)制，擴(kuò)大國內(nèi)市場規(guī)模，推動市場結(jié)構(gòu)向寡頭壟斷格局演變以迎接來自國際市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為此，從產(chǎn)業(yè)集中度入手，文章淺析了中國汽車產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢，即向寡頭壟斷格局演變。
關(guān)鍵詞：汽車工業(yè),規(guī)模經(jīng)濟(jì),寡頭壟斷,產(chǎn)業(yè)集中度,發(fā)展
目錄：
前言
一、中國汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
二、提高汽車產(chǎn)業(yè)集中度的必要性
（一）寡頭壟斷的形成是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢
（二）寡頭壟斷結(jié)構(gòu)能夠加速我國汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和升級
（三）提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力需要
三、影響我國汽車產(chǎn)業(yè)集中度的幾個相關(guān)因素
（二）市場需求是影響汽車工業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)的重要因素
四、如何提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的集中度
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