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摘 要
現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)是汽車技術(shù)和電子技術(shù)的相結(jié)合，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展與高新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，汽車電子化程度的高低從某種程度上反映了汽車水平的高低。目前，電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，使汽車的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性和舒適性都有了很大提高，而電子點(diǎn)火系統(tǒng)的應(yīng)用能更好的提高汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、降低廢氣排放。本文介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理，系統(tǒng)分析了點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障，并結(jié)合實(shí)際分析了典型故障產(chǎn)生的原因，并給出了具體的故障排除方法。

關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù)；點(diǎn)火系統(tǒng)；故障分析； 故障排除
目 錄
第1章 緒論 3
第2章 汽車電子技術(shù)概述 4
第3章 汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng) 6
3.1 電子點(diǎn)火系統(tǒng)分類 6
3.2 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 7
3.3 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 7
3.3.1微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 7
3.3.2 無分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 8
第4章 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障 10
4.1 故障分類 10
4.2 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 13
第5章 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的典型案例分析 15
5.1上海大眾桑塔納打不著火 15
5.2 豐田皇冠3.0突然熄火 16
結(jié) 論 18
致 謝 19
參考文獻(xiàn) 20

第1章 緒論
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，從某種意義上來講，汽車技術(shù)的發(fā)展水平即代表了當(dāng)今科技發(fā)展的水平。電子技術(shù)是汽車工業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ慈?。隨著電子信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展，電子技術(shù)和產(chǎn)品在汽車上應(yīng)用的比例越來越大。在未來的世界汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能否掌握主動(dòng)權(quán)，在很大程度上取決于是否能在電子技術(shù)上占領(lǐng)制高點(diǎn)。隨著機(jī)電一體化技術(shù)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子技術(shù)也在不斷的發(fā)展，各種新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，國外專家預(yù)測(cè)未來3-5年內(nèi)汽車上裝用的電子裝置成本將占汽車整車成本的25%以上，汽車將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展，成為所謂的“電子汽車”。于是汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。
汽車電子技術(shù)就是把汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合,目前，汽車電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤控制、車身控制、故障診斷等方面?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)是提高汽車整體性能的保障，其功能上包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操縱性、通過性、排放性、能源節(jié)約性和環(huán)保性等。