包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯4500字 8頁；英文14頁 含詳細作者及出處信息


鈑金沖壓波動來源分析
KARL D. MAJESKE，美國密西根商業(yè)大學
　　　　　　　　　　　　PATRICK C. HAMMETT, 密西根大學
摘要：
　　　制造商在用傳統(tǒng)的過程控制圖監(jiān)測鈑金沖壓過程的時候，經(jīng)常會遇到失控的信號，表明該過程發(fā)生了變異。不幸的是，鈑金沖壓的過程變量輸入設置中并沒有必要的在失控條件能輕易糾正平均響應的調(diào)節(jié)能力。因此，信號往往被忽略了。如此，制造商就不清楚均勻膨脹過程中有多大程度的波動產(chǎn)生。
　　　我們建議用一個設計性的實驗來確定沖壓板由于不同原因產(chǎn)生的波動。具體來說，我們建議把沖壓過程的波動分為三個類別：部分與部分的波動，批次到批次的波動，批次內(nèi)的波動。部分到部分的變異表示有關給定的穩(wěn)定或趨勢批次意思的短期變異性。組與組的變異表示在固定設置間個別批次的變異性。組內(nèi)變異表示在給定的批次運行期間個體批次的任何變異。運用雙因素方差模型，制造商可以估計三種變異。把波動分類之后，制造商可以在波動減弱計劃里確定采取合適的措施。此外，識別部分到部分或短期波動允許制造商預測潛在的過程能力和給定穩(wěn)定過程的固有變量。我們用一個汽車車身側(cè)面板的研究案例來說明這種方法。

關鍵詞：波動分析，實驗設計，動態(tài)批次方法，鈑金沖壓，波動的減弱