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雙離合器變速器換檔動力學(xué)及其控制

摘要
　　　雙離合器自動變速器（DCT）的換檔由于離合器的滑磨控制，從而實現(xiàn)一個無動力中斷的換擋過程。兩個離合器的接合和分離時間是實現(xiàn)無發(fā)動機動力中斷的平順換檔和離合器配合的關(guān)鍵。本文提出了一種用于裝載了DCT的汽車換檔動力學(xué)的模擬、分析和控制的分析模型。在Matlab/Simulink環(huán)境中已經(jīng)開發(fā)了一個完整汽車的動態(tài)模型和控制邏輯的仿真平臺。該模型用于研究不同的離合器壓力分布的輸出轉(zhuǎn)矩變化。基于該仿真模型，最優(yōu)的離合器壓力分布曲線可以得到最佳的換檔品質(zhì)。作為算例，該模型用于模擬一個DCT的汽車油門全開時的過程。汽車起步和換檔過程是評價換檔品質(zhì)和驗證的換檔控制有效性的標準。
　　　
關(guān)鍵詞：雙離合變速器；自動變速器