機(jī)場(chǎng)工程測(cè)量中若干問(wèn)題的分析
全文4頁(yè)3520字 敘述真切
摘　要:討論了機(jī)場(chǎng)工程測(cè)量中的幾個(gè)問(wèn)題,如機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系、ＧＰＳ機(jī)場(chǎng)控制網(wǎng)的建立、機(jī)場(chǎng)數(shù)字測(cè)圖及施工放樣等,并提出實(shí)際工作中應(yīng)采取的措施。
　引言航空運(yùn)輸在國(guó)際國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中占有舉足輕重的地位,而機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵工程,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到航空運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)營(yíng)和安全。機(jī)場(chǎng)工程在其規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、竣工和運(yùn)營(yíng)階段均需要測(cè)量做保證,測(cè)量成果精度的高低,對(duì)機(jī)場(chǎng)工程質(zhì)量好壞十分重要。本文討論了機(jī)場(chǎng)工程測(cè)量中的幾個(gè)問(wèn)題,并給出對(duì)應(yīng)措施。
1　坐標(biāo)系統(tǒng)
1.1　機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系
機(jī)場(chǎng)建筑物(構(gòu)筑物)一般是矩形或?qū)ΨQ結(jié)構(gòu),建筑紅線多與機(jī)場(chǎng)跑道中心線平行或垂直,因此一般規(guī)劃設(shè)計(jì)均在機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系中進(jìn)行。機(jī)場(chǎng)工程關(guān)鍵部分是飛機(jī)跑道,主跑道及平行滑行道一般均超過(guò)1ｋｍ,并且直線度要求較高,其它建筑物(構(gòu)筑物)均平行或垂直于主跑道,所以以飛機(jī)跑道中心線為基準(zhǔn)建立機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系。機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系縱軸平行或重合于主跑道中心線,常記為Ｐ;橫軸垂直于縱軸,常記為Ｈ,構(gòu)成左手系,如圖1所示。為了避免正負(fù)號(hào)引起不必要的錯(cuò)誤或麻煩,機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系原點(diǎn)的選擇應(yīng)當(dāng)保證測(cè)區(qū)內(nèi)的坐標(biāo)不出現(xiàn)負(fù)值,同時(shí)便于計(jì)算和應(yīng)用。
機(jī)場(chǎng)建筑物(構(gòu)筑物)之間相距多為0.5ｍ或1ｍ的整數(shù)倍,因此在機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系中,有關(guān)點(diǎn)位的坐標(biāo)均為0.5ｍ或1ｍ的整數(shù)倍,一般為10～20ｍ,這樣就將機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)平面劃分成等間隔的格網(wǎng)。在機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系中點(diǎn)的坐標(biāo)一般不直接表示成點(diǎn)在Ｐ軸和Ｈ軸上的投影到原點(diǎn)的距離,而是用其在Ｐ、Ｈ軸上的投影沿軸線方向到原點(diǎn)的格網(wǎng)數(shù)表示。如在某機(jī)場(chǎng)工程中,每格網(wǎng)表示實(shí)地12.5ｍ,某點(diǎn)為Ｐ200/Ｈ200,其幾何含義為:Ｐ200表示該點(diǎn)在Ｐ軸上的投影距原點(diǎn)200個(gè)格網(wǎng),即2500ｍ;Ｈ200表示該點(diǎn)在Ｈ軸上的投影距原占200個(gè)格網(wǎng),即2500ｍ;這意味著原點(diǎn)選圖1在距該點(diǎn)3535.534ｍ處。
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