公交車的調(diào)度模型
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②字?jǐn)?shù) 5379

③ 摘要
公共交通是現(xiàn)代社會(huì)生活中不可或缺的一部分。如何調(diào)度公交車輛來(lái)改善城市交通環(huán)境、改進(jìn)市民出行狀況、使公交公司提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，具有極其重要的意義。
本文比較成功地建立了一個(gè)關(guān)于如何對(duì)一條公交線路上的公交車進(jìn)行調(diào)度的模型。分析問(wèn)題后，我們認(rèn)為本問(wèn)題可歸結(jié)為一多目標(biāo)規(guī)劃問(wèn)題，通過(guò)分析客車運(yùn)行狀態(tài)，我們定義并推導(dǎo)出了乘客不滿意度、車輛滿載率，用這兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量乘客和公交公司雙方的利益，并將其作為評(píng)估調(diào)度方案的標(biāo)準(zhǔn)。
具體建模時(shí)，我們首先利用加權(quán)法將多目標(biāo)規(guī)劃轉(zhuǎn)化為發(fā)車時(shí)間間隔為變量的單目標(biāo)規(guī)劃問(wèn)題，并利用時(shí)間步長(zhǎng)法對(duì)其進(jìn)行求解。在模型求解過(guò)程中，我們利用Matlab軟件作圖觀察并分析，認(rèn)為應(yīng)將一天分為三個(gè)時(shí)期，分別為：高峰時(shí)段，平常時(shí)段，特殊時(shí)段。通過(guò)計(jì)算，我們得到了各時(shí)段的發(fā)車間隔，發(fā)車次數(shù)，乘客不滿意度，公交車的滿載率以及一天內(nèi)這條路線上所需要的公交車數(shù)。


④關(guān)鍵字 多目標(biāo)規(guī)劃，時(shí)間步長(zhǎng)法