交通燈定時(shí)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).doc
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交通燈定時(shí)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),3.3萬(wàn)字46頁(yè)包含設(shè)計(jì)圖摘要交通燈在安全行車(chē)過(guò)程中起著十分重要的作用, 現(xiàn)在交通燈一般設(shè)在十字路口, 在醒目位置用紅、綠、黃三種顏色的指示燈, 加上一個(gè)倒計(jì)時(shí)的顯示計(jì)時(shí)器來(lái)控制行車(chē), 對(duì)于一般情況下的安全行車(chē)、車(chē)輛分流發(fā)揮著作用, 但根據(jù)實(shí)際行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的情況, 主要有如下幾個(gè)缺點(diǎn): 1兩車(chē)道讓車(chē)輪流放行時(shí)間相同且...
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此文檔由會(huì)員 羅亮 發(fā)布
3.3萬(wàn)字 46頁(yè) 包含設(shè)計(jì)圖
摘 要
交通燈在安全行車(chē)過(guò)程中起著十分重要的作用, 現(xiàn)在交通燈一般設(shè)在十字路口, 在醒目位置用紅、綠、黃三種顏色的指示燈, 加上一個(gè)倒計(jì)時(shí)的顯示計(jì)時(shí)器來(lái)控制行車(chē), 對(duì)于一般情況下的安全行車(chē)、車(chē)輛分流發(fā)揮著作用, 但根據(jù)實(shí)際行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的情況, 主要有如下幾個(gè)缺點(diǎn): 1兩車(chē)道讓車(chē)輪流放行時(shí)間相同且固定, 在十字路口, 經(jīng)常一個(gè)車(chē)道為主干道,車(chē)輛較多, 放行時(shí)間應(yīng)該長(zhǎng)些; 另一車(chē)道為副干道, 車(chē)輛較少,放行時(shí)間短些。2 沒(méi)有考慮緊急車(chē)通過(guò)時(shí), 兩車(chē)道應(yīng)采取的措施, 譬如, 有消防車(chē)通過(guò)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí), 兩車(chē)道的車(chē)都應(yīng)停止, 讓緊急車(chē)通過(guò)。根據(jù)行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的實(shí)際情況, 如何全面有效地利用交通燈指示交通情況, 本人嘗試用單片機(jī)來(lái)控制交通燈, 在軟、硬件方面采取一些改進(jìn)措施, 使交通燈在控制中靈活而有效。
根據(jù)8051單片機(jī)的特點(diǎn)及交通燈在實(shí)際控制中的特點(diǎn)，本文提出一種用單片機(jī)自動(dòng)控制交通燈及時(shí)間顯示的方法。同時(shí)給出了軟硬件設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)過(guò)程包括硬件電路設(shè)計(jì)和程序設(shè)計(jì)兩大步驟，對(duì)在單片機(jī)應(yīng)用中可能遇到的重要技術(shù)問(wèn)題都有涉足。本文對(duì)十字路口狀態(tài)預(yù)設(shè)為兩種，一種是正常狀態(tài)，另一種是故障或緊急狀態(tài)，并分別用黃、紅、綠色燈的不同組合來(lái)表示。本文介紹了控制基本原理以及控制的表現(xiàn)，同時(shí)也介紹了城市交通信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo), 開(kāi)發(fā)途徑及其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能和數(shù)據(jù)地理編碼、建庫(kù), 同時(shí), 論述了系統(tǒng)中交通現(xiàn)狀、交通管理、交通規(guī)劃及背景信息查詢(xún)模塊的建造及應(yīng)用。介紹了用于城市交叉路口的三色程控交通信號(hào)時(shí)間顯示器的研制方案，對(duì)其電源供電、發(fā)光二極管構(gòu)成的負(fù)載結(jié)構(gòu)、燈色時(shí)間檢測(cè)都給出了精巧合理的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，大幅度地提高了產(chǎn)品可靠性并降低了制造成本。
關(guān)鍵詞：8051單片機(jī)；交通燈；自動(dòng)控制；時(shí)間顯示器；軟件；硬件；定時(shí)器；延時(shí)；外部中斷
Abstract
geographic codes and data base of the Urban Traffic Information System (U T IS) were presented. Furthermore, the development and the application tests of the traffic situation model, the
traffic management model, the traffic plan model and the background information inquirement model of U T IS were discussed.This paper introduces the development scheme of three-colour programmable traffic signal time indicator used in the level-crossing of our city,and gives its power supply,load construction made by LED and time detection of traffic lamp colour a reasonable optimize structure.The reliability of Product is substantially
improved while the cost is reduced.
Key Words:SCM8051；traffic lights；automatic control；time indicator；hardwore；softwore timer；delay；external interrupt
參考文獻(xiàn)
[1] 李東生、張勇、許四毛編著.Protel 99SE電路設(shè)計(jì)技術(shù)入門(mén)與應(yīng)用.北京：電子工業(yè)出版社，2002.12
[2] 王勇、陳愛(ài)弟、蔡明軍、任安宏編著.Protel 98實(shí)用指南.西安：西安電子科技大學(xué)出版社，1999.7
[3] 袁濤編著.單片機(jī)C高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)及其應(yīng)用.清華大學(xué)出版社，2001.10
[4] G.B. Stringfellow and M.G. Craford, “High Brightness Light Emitting Diodes” , Semiconductors and Semi-metals Vol. 48,Academic Press, 1997.
摘 要
交通燈在安全行車(chē)過(guò)程中起著十分重要的作用, 現(xiàn)在交通燈一般設(shè)在十字路口, 在醒目位置用紅、綠、黃三種顏色的指示燈, 加上一個(gè)倒計(jì)時(shí)的顯示計(jì)時(shí)器來(lái)控制行車(chē), 對(duì)于一般情況下的安全行車(chē)、車(chē)輛分流發(fā)揮著作用, 但根據(jù)實(shí)際行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的情況, 主要有如下幾個(gè)缺點(diǎn): 1兩車(chē)道讓車(chē)輪流放行時(shí)間相同且固定, 在十字路口, 經(jīng)常一個(gè)車(chē)道為主干道,車(chē)輛較多, 放行時(shí)間應(yīng)該長(zhǎng)些; 另一車(chē)道為副干道, 車(chē)輛較少,放行時(shí)間短些。2 沒(méi)有考慮緊急車(chē)通過(guò)時(shí), 兩車(chē)道應(yīng)采取的措施, 譬如, 有消防車(chē)通過(guò)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí), 兩車(chē)道的車(chē)都應(yīng)停止, 讓緊急車(chē)通過(guò)。根據(jù)行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的實(shí)際情況, 如何全面有效地利用交通燈指示交通情況, 本人嘗試用單片機(jī)來(lái)控制交通燈, 在軟、硬件方面采取一些改進(jìn)措施, 使交通燈在控制中靈活而有效。
根據(jù)8051單片機(jī)的特點(diǎn)及交通燈在實(shí)際控制中的特點(diǎn)，本文提出一種用單片機(jī)自動(dòng)控制交通燈及時(shí)間顯示的方法。同時(shí)給出了軟硬件設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)過(guò)程包括硬件電路設(shè)計(jì)和程序設(shè)計(jì)兩大步驟，對(duì)在單片機(jī)應(yīng)用中可能遇到的重要技術(shù)問(wèn)題都有涉足。本文對(duì)十字路口狀態(tài)預(yù)設(shè)為兩種，一種是正常狀態(tài)，另一種是故障或緊急狀態(tài)，并分別用黃、紅、綠色燈的不同組合來(lái)表示。本文介紹了控制基本原理以及控制的表現(xiàn)，同時(shí)也介紹了城市交通信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo), 開(kāi)發(fā)途徑及其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能和數(shù)據(jù)地理編碼、建庫(kù), 同時(shí), 論述了系統(tǒng)中交通現(xiàn)狀、交通管理、交通規(guī)劃及背景信息查詢(xún)模塊的建造及應(yīng)用。介紹了用于城市交叉路口的三色程控交通信號(hào)時(shí)間顯示器的研制方案，對(duì)其電源供電、發(fā)光二極管構(gòu)成的負(fù)載結(jié)構(gòu)、燈色時(shí)間檢測(cè)都給出了精巧合理的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，大幅度地提高了產(chǎn)品可靠性并降低了制造成本。
關(guān)鍵詞：8051單片機(jī)；交通燈；自動(dòng)控制；時(shí)間顯示器；軟件；硬件；定時(shí)器；延時(shí)；外部中斷
Abstract
geographic codes and data base of the Urban Traffic Information System (U T IS) were presented. Furthermore, the development and the application tests of the traffic situation model, the
traffic management model, the traffic plan model and the background information inquirement model of U T IS were discussed.This paper introduces the development scheme of three-colour programmable traffic signal time indicator used in the level-crossing of our city,and gives its power supply,load construction made by LED and time detection of traffic lamp colour a reasonable optimize structure.The reliability of Product is substantially
improved while the cost is reduced.
Key Words:SCM8051；traffic lights；automatic control；time indicator；hardwore；softwore timer；delay；external interrupt
參考文獻(xiàn)
[1] 李東生、張勇、許四毛編著.Protel 99SE電路設(shè)計(jì)技術(shù)入門(mén)與應(yīng)用.北京：電子工業(yè)出版社，2002.12
[2] 王勇、陳愛(ài)弟、蔡明軍、任安宏編著.Protel 98實(shí)用指南.西安：西安電子科技大學(xué)出版社，1999.7
[3] 袁濤編著.單片機(jī)C高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)及其應(yīng)用.清華大學(xué)出版社，2001.10
[4] G.B. Stringfellow and M.G. Craford, “High Brightness Light Emitting Diodes” , Semiconductors and Semi-metals Vol. 48,Academic Press, 1997.
