汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)
1.9萬(wàn)字 37頁(yè) 有完整電路圖


前言
1、緒論
1.1選題背景
1.2全球汽車(chē)防盜報(bào)警器的現(xiàn)狀
1.3本論文的主要工作
1.4汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法
2汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型
2.1紅外線傳感器
2.2霍爾傳感器
2.3紅外傳感器和霍爾傳感器配合使用技術(shù)概述
2.3.1紅外傳感器和霍爾傳感器配合使用基本原理
2.3.2紅外線傳感器和霍爾傳感器傳感器配合使用的特點(diǎn)
2.4系統(tǒng)防盜信息的處理模型
2.4.1紅外傳感器和霍爾傳感器檢測(cè)點(diǎn)硬件處理模型
2.4.2紅外傳感器和霍爾傳感器軟件處理模型
3汽車(chē)防盜系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
3.1防盜系統(tǒng)的電源設(shè)計(jì)
3.1.1 電壓轉(zhuǎn)換芯片介紹
3.1.2防盜系統(tǒng)的電壓轉(zhuǎn)換
3.2防盜系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)模塊
3.2.1 利用熱釋電紅外傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的監(jiān)測(cè)
3.2.2利用霍爾開(kāi)關(guān)器件對(duì)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)進(jìn)行監(jiān)測(cè)
3.3防盜系統(tǒng)的報(bào)警執(zhí)行模塊
3.3.1報(bào)警執(zhí)行模塊的GSM報(bào)警
3.3.2報(bào)警執(zhí)行模塊的汽車(chē)的自鎖操作
3.4汽車(chē)防盜系統(tǒng)的中央處理模塊
3.4.1中央處理器的選用
3.4.2中央處理器時(shí)鐘電路
3.4.3中央處理器復(fù)位電路
3.4.4中央處理模塊的接口電路
4汽車(chē)防盜系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
4.1單片機(jī)軟件設(shè)計(jì)概述
4.2編程環(huán)境的選用
4.3系統(tǒng)防盜功能的軟件實(shí)現(xiàn)
5 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄1 汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)主電路圖




現(xiàn)有的汽車(chē)防盜系統(tǒng)不但不能滿(mǎn)足汽車(chē)防盜的需求，同時(shí)還存在著噪聲污染、功耗高、誤報(bào)率高等諸多缺欠。因此，設(shè)計(jì)新一代的更為可靠、環(huán)保的汽車(chē)防盜系統(tǒng)是汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展一種必然趨勢(shì)。
通過(guò)對(duì)汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)現(xiàn)狀的分析了解，必須設(shè)計(jì)出一款能夠抵御以上缺點(diǎn)的防盜報(bào)警系統(tǒng)。
主要實(shí)現(xiàn)的要求如下：
1.報(bào)警時(shí)可以選擇短消息報(bào)警，以使報(bào)警信號(hào)可以有效傳輸。
2.增配多種監(jiān)控點(diǎn)對(duì)汽車(chē)實(shí)施全面的監(jiān)控，可以熱釋電紅外傳感器和霍爾傳感器等達(dá)到全面防盜的要求。
3.發(fā)生盜情，系統(tǒng)可以自動(dòng)切斷點(diǎn)火線圈電源和發(fā)出有效的報(bào)警信號(hào)。
由以上幾點(diǎn)設(shè)計(jì)功能，總結(jié)此次論文主要工作如下：
本論文根據(jù)以上汽車(chē)防盜系統(tǒng)的主要能夠達(dá)到的要求，主要在以下幾個(gè)方面展開(kāi)研究工作:
(1)汽車(chē)防盜的現(xiàn)狀分析；
(1)紅外傳感器和霍爾傳感器配合使用的汽車(chē)防盜系統(tǒng)的組成模型;
(2)防盜系統(tǒng)的硬件構(gòu)成研究;
(3)防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想的軟件實(shí)現(xiàn);
(5)系統(tǒng)性能的總結(jié)，以及對(duì)未來(lái)方向的展望。



參考文獻(xiàn)
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2.華中理工電子學(xué)教研室編，康華光主編：《電子技術(shù)基礎(chǔ)》（數(shù)字部分）（第四版），北京：高等教育出版社，
3.秦曾煌主編：《電工學(xué)》上冊(cè)，電工技術(shù)（第五版），北京：高等教育出版社
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