人群擁擠踩踏事故風(fēng)險(xiǎn)分析研究

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摘要
人群擁擠踩踏事故，越來越受到重視。在這篇文章中，對人群流動(dòng)的宏觀特性和后續(xù)救援策略，一系列的人群密度特征，對城市公共場所踩踏事故分析的基本步驟，進(jìn)行的分析。在人群密度調(diào)試特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，加入排隊(duì)，模擬人群的運(yùn)動(dòng)。因此，對典型影響人群密度的人群運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)以及撤散前通道的強(qiáng)度和救援策略進(jìn)行了研究。此外，還提出了一種“人群密度風(fēng)險(xiǎn)的軸”的大規(guī)模疏散效率的救援策略。研究四階段法對城市公共場所的人群擁擠踩踏事故進(jìn)行基本分析。通過計(jì)算連續(xù)人群流動(dòng)理論特性密度和大規(guī)模人群的最大承載密度來進(jìn)行人群疏散分析，也可以加入連續(xù)過橋模型來進(jìn)行救援策略效率有效性分析。近年來人群擁擠事故的頻繁發(fā)生，多是由于事前不進(jìn)行預(yù)防措施，事發(fā)時(shí)人群恐慌不知所措，事發(fā)后救援不及時(shí)，于是實(shí)例部分列舉2010年柬埔寨洞里薩河上的特大踩踏事故，進(jìn)行分析研究，提出一系列預(yù)防措施和事發(fā)時(shí)的急救及事后救援策略

關(guān)鍵詞：人群密度特征；疏散風(fēng)險(xiǎn)；大規(guī)模疏散；救援策略

ABSTRACT


Crowded stampede， more and more be taken seriously. In this article， The macroscopic characteristics of population flow and subsequent rescue strategy，A series of population density，To analyze the，On the basis of the crowd density debugging features，Join in line up，The application of contact simulate the movement of the crowd，Therefore， the crowd movement characteristics of typical affect population density and withdraw the strength of the former channel and rescue strategy is studied.In addition， this paper proposes a "risk population density axis" of mass evacuation efficiency of relief policies.Study four stage method of urban public places crowded stampede for basic analysis. By calculating the continuous crowd flow theory density and the maximum load of large populations density for the crowd evacuation and analysis.Can also add continuous bridge model to aid policy effectiveness analysis efficiency，Crowd accidents occurred frequently in recent years，More is not due to the advance of preventive measures，When the people panic overwhelmed，After the incident rescue not in time，So instance part lists 2010 heavy on the tonle SAP river in Cambodia stampede，A series of preventive measures are put forward and the emergency and rescue strategy.


KEY WORDS: Characteristic crowd density； evacuation risk； large-scale evacuation； rescue strategies

目 錄
第一章 緒論 1
1.1選題背景和意義 1
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2
1.3本論文研究內(nèi)容簡介 3
第二章 研究基礎(chǔ) 5
2.1 風(fēng)險(xiǎn)分析理論與事故致因理論 5
2.1.1風(fēng)險(xiǎn)分析理論 5
2.1.2事故致因理論 5
2.2 基本理論與經(jīng)典理論的應(yīng)用 6
2.3連續(xù)人群流動(dòng)理論 7
第三章 事故分析及預(yù)防措施 9
3.1公共場所踩踏事故分析的基本步驟研究 9
3.2人群疏散模擬主要演習(xí)和模擬方法 10
3.3連續(xù)人群流動(dòng)理論特性密度計(jì)算方法 12
3.4大規(guī)模人群的最大承載密度計(jì)算方案 14
3.5救援策略在基于特征密度的某大型疏散的有效性 15
3.6建立了排隊(duì)模型的無限人流的過道進(jìn)行反推 16
3.7救援策略效率有效性風(fēng)險(xiǎn)分析 17
第四章 應(yīng)用實(shí)例 21
4.1案例選材 21
4.2事件簡介  21
4.3結(jié)論預(yù)防措施 22
4.3.1遇到擁擠踩踏  22
4.3.2遭遇擁擠人群  22
4.3.3出現(xiàn)混亂局面  23
4.3.4事故已經(jīng)發(fā)生  23
第五章 結(jié)論 24
參考文獻(xiàn) 25
附錄1 讀書報(bào)告/文獻(xiàn)綜述/調(diào)研提綱與調(diào)研報(bào)告 27
附錄2 外文翻譯 33