SUV車(chē)安全氣囊控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1萬(wàn)字 37頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 安全氣囊系統(tǒng)屬于汽車(chē)上的被動(dòng)安全系統(tǒng)保護(hù)裝置之一。由于它通過(guò)和安全帶的配合使用可以有效保護(hù)駕駛員和乘員的安全，現(xiàn)在的汽車(chē)廠(chǎng)商和用戶(hù)已經(jīng)越來(lái)越重視安全氣囊的開(kāi)發(fā)和使用。目前，在很多中高端車(chē)型上，安全氣囊系統(tǒng)的組成由最初的前置氣囊演變?yōu)槿缃竦那爸脷饽?、后排乘客保護(hù)氣囊和側(cè)碰撞保護(hù)氣簾等。安全氣囊控制系統(tǒng)ACS(Airbag Control System)作為安全氣囊系統(tǒng)的核心部件，它控制著整個(gè)氣囊系統(tǒng)的工作，決定了整個(gè)氣囊系統(tǒng)的性能和功能。安全氣囊系統(tǒng)產(chǎn)品具有高可靠性、高時(shí)效性和高安全性的要求。由于安全氣囊在國(guó)內(nèi)的研究和發(fā)展相對(duì)于國(guó)外晚了很多年，國(guó)產(chǎn)的安全氣囊控制單元的研究和生產(chǎn)與外國(guó)產(chǎn)品不能相提并論，產(chǎn)品的功能也比較單一。然而，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及市場(chǎng)需求的提高，人們對(duì)于安全氣囊和安全氣囊控制系統(tǒng)也提出了新的要求，這對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌的安全氣囊控制單元的研究提供了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)一個(gè)功能性好、擴(kuò)展性好、接口全的安全氣囊控制單元對(duì)于企業(yè)的發(fā)展有著不可估量的作用。
論文首先介紹了安全氣囊系統(tǒng)的組成和安全氣囊在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)國(guó)內(nèi)外安全氣囊控制系統(tǒng)的主要技術(shù)進(jìn)行分析和探討。然后從目前中國(guó)汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的需求出發(fā)，根據(jù)現(xiàn)在的技術(shù)和工藝的現(xiàn)狀，進(jìn)行了針對(duì)SUV車(chē)型的安全氣囊控制單元的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)。論文還通過(guò)對(duì)安全氣囊控制系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)需求進(jìn)行了硬件實(shí)現(xiàn)方案的設(shè)計(jì)，并通過(guò)微控制模塊（MCU）、電源模塊、加速度傳感器模塊、點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊、安全帶預(yù)緊器模塊、光電耦合模塊等子模塊的硬件設(shè)計(jì)，最終完成了安全氣囊控制系統(tǒng)硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。最后論文還對(duì)安全氣囊控制單元的部分功能性能測(cè)試和產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)使用情況進(jìn)行了介紹。論文詳細(xì)闡述了安全氣囊控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過(guò)程，并通過(guò)使用精選的微控制器、雙傳感器冗余技術(shù)、安全邏輯等技術(shù)，增加了安全氣囊控制單元的系統(tǒng)可靠性，最終實(shí)現(xiàn)了滿(mǎn)足系統(tǒng)需要的產(chǎn)品。

關(guān)鍵詞：安全氣囊控制系統(tǒng) SUV 加速度傳感器 微控制器