基于Lin總線的智牡燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計

1.6萬字 35頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘 要

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和電子技術(shù)的進步，人們對于行車安全性和舒適性的要求不斷提高。但由于復雜的道路狀況和環(huán)境條件的影響，傳統(tǒng)的汽車車燈逐漸暴露出很多影響交通安全的問題。所以對傳統(tǒng)汽車車燈系統(tǒng)的改進成為汽車行業(yè)日益重視的研究課題。
本課題所研究的車燈智能控制系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛上下坡的傾斜程度、彎道行駛時方向盤轉(zhuǎn)動的角度以及行駛速度等信號，自動調(diào)節(jié)車燈的工作模式，為駕駛員提供良好的照明效果。系統(tǒng)的功能主要包括：車燈自動開啟、車燈左右方向自動調(diào)整功能、車燈上下方向自動調(diào)整功能。
本文首先分析了汽車車燈控制系統(tǒng)的國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，介紹了相關(guān)的標準和規(guī)定，并在此基礎(chǔ)上明確了系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)；然后通過分析各類現(xiàn)場總線的特點，并結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計要求，選擇了LIN總線作為系統(tǒng)的信息傳輸通道；在硬件部分，以飛思卡爾的8位單片機MC68HC08為核心處理器，設(shè)計了最小系統(tǒng)電路、LIN 總線接口電路、采用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測量方向盤轉(zhuǎn)角、采用MMA7361加速度傳感器測量汽車的傾角、采用霍爾傳感器測量行駛速度、步進電機驅(qū)動電路等；表明了本設(shè)計方案具有一定的可行性和實用性。

關(guān)鍵詞：汽車車燈；飛思卡爾；LIN總線；傳感器