汽車排氣系統(tǒng)耐久性分析和強(qiáng)度設(shè)計(jì)

1.5萬字 31頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 汽車排氣系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放。它的降噪、尾氣凈化和壓力損失等問題已受廣泛的關(guān)注，但其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和焊接疲勞耐久性卻沒有引起足夠的重視，已經(jīng)逐漸成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。本文針對(duì)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的彈性懸掛和剛性連接多自由度復(fù)雜的特點(diǎn)，根據(jù)排氣系統(tǒng)各個(gè)部分的特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行簡化，在CAE軟件中完成了某車型排氣系統(tǒng)有限元網(wǎng)格劃分及模型建立。并對(duì)排氣系統(tǒng)在靜態(tài)預(yù)載荷下進(jìn)行加載，完成了汽車排氣系統(tǒng)的靜力分析。同時(shí)，從材料力學(xué)角度，對(duì)排氣系統(tǒng)建立簡化力學(xué)模型，并分析計(jì)算各彈性懸掛處的支承力。通過理論計(jì)算與仿真分析的結(jié)果比較，得出排氣系統(tǒng)懸掛表現(xiàn)出其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高以及整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較好。

關(guān)鍵詞：汽車排氣系統(tǒng)，材料力學(xué)，仿真分析