基于Plant Simulation裝配生產(chǎn)線仿真應(yīng)用研究

2.16萬(wàn)字 67頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 近年來(lái)，隨著我國(guó)的制造業(yè)、物流業(yè)的快速發(fā)展，很多制造企業(yè)也在不斷地新建或改建自己的生產(chǎn)線，但由于規(guī)劃和設(shè)計(jì)考慮的不完善，部分系統(tǒng)在正式使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致生產(chǎn)線產(chǎn)量無(wú)法達(dá)到預(yù)期。
目前，一汽解放公司無(wú)錫柴油機(jī)廠進(jìn)行新生產(chǎn)線規(guī)劃、老線改造、工藝流程制定、工位預(yù)留和料架設(shè)置、物流設(shè)備規(guī)劃（如RGV/EMS數(shù)量）、生產(chǎn)線柴油機(jī)流轉(zhuǎn)策略、瓶頸工位分析和優(yōu)化、物流區(qū)域設(shè)置等工作時(shí)，仍然主要依靠工藝人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)決定，缺少必要的科學(xué)支撐和優(yōu)化工具。生產(chǎn)技改后，往往只能通過(guò)生產(chǎn)線試生產(chǎn)來(lái)對(duì)規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)證、優(yōu)化，大大影響產(chǎn)量的爬坡；這已成為制約生產(chǎn)線產(chǎn)能、效率提升及壓縮設(shè)備投資成本的主要瓶頸。在未來(lái)的生產(chǎn)線改造和規(guī)劃中，如何以更加合理的布置和規(guī)劃，來(lái)實(shí)現(xiàn)較低的投資、順暢的物流、最大的生產(chǎn)效納為研究的主要重點(diǎn)。另外，由于產(chǎn)品升級(jí)造成的老線改造，往往由于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的了解不全面，在改造實(shí)施階段才發(fā)現(xiàn)某些地方干涉或空間不足等，而反映工廠生產(chǎn)線實(shí)際情況的工廠生產(chǎn)線模型將對(duì)改造的前期設(shè)計(jì)工作提供現(xiàn)場(chǎng)的支撐。
Plant-Simulation生產(chǎn)線虛擬仿真軟件可以在不影響現(xiàn)生產(chǎn)的情況下，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬現(xiàn)生產(chǎn)實(shí)際情況，短時(shí)間內(nèi)了解CA6DM柴油機(jī)缸蓋裝配線狀況。通過(guò)變更裝配線各類工藝參數(shù)、設(shè)備、物流、緩存等，對(duì)CA6DM柴油機(jī)缸蓋裝配線進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化，使CA6DM柴油機(jī)缸蓋裝配線規(guī)劃與實(shí)際投產(chǎn)后的效果接近，減少因?qū)嶋H產(chǎn)能不足或過(guò)剩引起的裝配線二次投資和改造或者產(chǎn)能浪費(fèi)，達(dá)到提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本的目的。

關(guān)鍵詞：缸蓋裝配線 仿真 優(yōu)化 Plant-Simulation