xx地鐵建設(shè)多元化籌資模式研究

1.86萬字 35頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘要

改革開放以來，我國經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，隨之引起的機(jī)動(dòng)車數(shù)量持續(xù)增加，城市道路資源相對匱乏，都市人口快速增長等因素加劇了城市交通的擁堵，制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率。在此背景下，我國掀起了大規(guī)模的城市軌道交通建設(shè)熱潮，但是各城市無不面臨巨大的資金壓力，傳統(tǒng)的籌資模式難以為繼，尋求多元化的籌資模式已經(jīng)成為指出城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
本文對當(dāng)前各主要的地鐵籌資模式進(jìn)行研究比較，評析其優(yōu)缺點(diǎn)。以xx地鐵1號線，2號線，3號線為例，對xx市地鐵建設(shè)所采用的主要籌資模式進(jìn)行分析評價(jià)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和存在的問題，并為下一階段xx地鐵建設(shè)的籌資提出建議：在堅(jiān)持政府主導(dǎo)的情況下，繼續(xù)爭取投資主體多元化，形成一條可持續(xù)發(fā)展的籌資路徑。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通 多元化籌資模式 BT BDOT