基于涌水量分析的地下水對(duì)地鐵的影響


1.97萬(wàn)字 36頁(yè) 原創(chuàng)作品，通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要：當(dāng)建筑物場(chǎng)內(nèi)有地下水存在時(shí)，地下水的水位變化及其腐蝕性和滲流破壞等不良地質(zhì)作用對(duì)工程的穩(wěn)定性、施工及正常使用都能產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響，必須予以重視。而地鐵是一個(gè)城市發(fā)展的標(biāo)志，其與地下水密切相關(guān)、相互影響。一些北方城市如石家莊，地下水位非常低，在建設(shè)地鐵時(shí)就不用地連墻，只需注意部分沙層，在南方城市中，如上海地鐵隧道的松軟地層，如武漢地下水在一定的水力梯度下產(chǎn)生較大的動(dòng)水壓力沖刷、挾走細(xì)小顆?；蛉芪g巖土體使巖土體中的孔隙逐漸增大甚至形成洞穴導(dǎo)致巖土體結(jié)構(gòu)松動(dòng)或破壞以致產(chǎn)生地表開(kāi)裂縫、塌陷等。文章主要利用福州地鐵二號(hào)線分析了地下水對(duì)土體的作用及影響，其中在隧洞區(qū)間主要用地下水動(dòng)力學(xué)法和降雨入滲法通過(guò)對(duì)涌水量的計(jì)算分析評(píng)價(jià)地下水對(duì)城市地鐵建設(shè)中的影響。



關(guān)鍵字：地下水、地鐵建設(shè)、地下水動(dòng)力學(xué)法、降雨入滲法、涌水量