路基下排水管線拖管施工上覆土體穩(wěn)定性及最小覆土厚度研究


2萬字 42頁 原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng)


摘 要

拖管施工作為非開挖水平定向鉆進(jìn)方法的一種，在穿越高速公路、河流或鐵路等障礙物的工程中已經(jīng)被廣泛的利用。當(dāng)采用拖管施工法穿越路基時(shí)，其可能導(dǎo)致路面層開裂、路基土層塌陷、局部不均勻沉降形成錯(cuò)臺(tái)等不利影響，威脅道路工程的穩(wěn)定和安全使用，因此有必要針對(duì)拖管施工對(duì)路基影響開展分析。
本文以蘇州工業(yè)園區(qū)港浪路下穿滬寧高速排水系統(tǒng)改造工程為背景。通過收集現(xiàn)場(chǎng)資料并利用Geostudio進(jìn)行建模計(jì)算，進(jìn)行對(duì)拖管施工過程中對(duì)原上覆地基土和路堤穩(wěn)定性影響的研究，并根據(jù)計(jì)算成果分析上覆土最小厚度的取值即拖管埋深的取值問題，為類似工程設(shè)計(jì)提供一個(gè)直觀的參考。
結(jié)果顯示，在拖管施工過程中，上覆土體的最小覆土厚度取6倍孔徑為宜。


關(guān)鍵詞：拖管施工；穩(wěn)定性分析；最小覆土厚度；數(shù)值模擬；高速公路