路段人行橫道設(shè)施分析

3萬(wàn)字 54頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)

摘 要
中國(guó)是人口大國(guó)，行人占有一定比例，行人在道路上就是“弱勢(shì)群體”，尤其是在行人過(guò)街通過(guò)人行橫道時(shí)，人行橫道是車(chē)輛和行人的沖突區(qū)域，在當(dāng)前頻頻發(fā)生交通事故中，行人的安全得不到完全的保護(hù)，導(dǎo)致這些事故的原因與行人自身有關(guān)，與車(chē)輛行駛有關(guān)同時(shí)還包含著其他復(fù)雜的原因。根據(jù)國(guó)內(nèi)外研究和實(shí)踐，本文主要圍繞路段上人行橫道設(shè)施這個(gè)題目進(jìn)行展開(kāi)討論。
由于我國(guó)一些路段的交通狀況存在許多問(wèn)題，對(duì)于人行橫道上，車(chē)輛和行人違規(guī)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，因此本文首先對(duì)人行橫道的交通特性進(jìn)行分析，主要包括行人和車(chē)輛的交通特性。行人的交通特性主要表現(xiàn)在外在的行為和內(nèi)在的心理活動(dòng)，行人過(guò)街方式主要有等候穿越、適時(shí)穿越和搶行穿越三種，這三種過(guò)街方式充分的能體現(xiàn)出行人過(guò)街的特性，由于思想支配行動(dòng)，因此對(duì)于行人的過(guò)街心理特性分析是必不可少的，行人的年齡、性別、家庭、工作等因素的不同都會(huì)影響過(guò)街的心理特性?；谛腥说倪^(guò)街方式和心理特征的研究，對(duì)行人過(guò)街的影響因素更加進(jìn)一步的研究。根據(jù)這些因素得出人行橫道設(shè)置依據(jù)，從宏觀上來(lái)分析人行橫道是如何設(shè)置的，對(duì)于一些特殊的地點(diǎn)的人行橫道進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)研究，來(lái)充分滿足行人過(guò)街的服務(wù)水平。
全篇文章本著“以人為本”的理念，研究都是以人為中心進(jìn)行問(wèn)題的導(dǎo)入與調(diào)查分析最后找到解決的辦法，在分析過(guò)程中對(duì)行人的交通特性重點(diǎn)分析，這是設(shè)置人行橫道的重要依據(jù)，同時(shí)，行人過(guò)街的特性也反應(yīng)了人行橫道的服務(wù)水平，因此在第五章對(duì)于人行橫道的服務(wù)水平影響因素進(jìn)行了詳細(xì)研究。通過(guò)這些影響因素來(lái)進(jìn)一步對(duì)人行橫道的設(shè)計(jì)進(jìn)行思考，目的是滿足行人需求，提高道路服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)保證行人和車(chē)輛的安全性。


關(guān)鍵詞：行人過(guò)街； 人行橫道；行人服務(wù)水平；交通安全