城市公共自行車(chē)換乘研究

1.8萬(wàn)字 36頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘 要
目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)較以前有了很大水平的提高，而城市化的現(xiàn)象也隨之不斷發(fā)展，同時(shí)我國(guó)城市居民中擁有私家車(chē)的人數(shù)也在不斷增多，而與之同時(shí)出現(xiàn)的交通問(wèn)題也越來(lái)越多，越來(lái)越嚴(yán)重。其中比較明顯的是交通擁堵問(wèn)題，尤其是在高峰時(shí)期，此外還有汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題也在加重。因而“綠色交通”是現(xiàn)在城市交通發(fā)展的目標(biāo)。自行車(chē)的運(yùn)用能有效解決這些問(wèn)題，達(dá)到“綠色交通”環(huán)保節(jié)能的目的，需要同時(shí)考慮到的是，自行車(chē)大量涌入城市中心城區(qū)也會(huì)帶來(lái)交通問(wèn)題。如自行車(chē)存車(chē)點(diǎn)面積過(guò)小，騎自行車(chē)的出行者不得不將自行車(chē)停放到停車(chē)場(chǎng)之外，這種現(xiàn)象不僅會(huì)影響到機(jī)動(dòng)車(chē)道的交通還會(huì)影響市容；自行車(chē)過(guò)多使城市中心城區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的沖突點(diǎn)增多；自行車(chē)數(shù)量過(guò)多時(shí)有可能會(huì)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道。針對(duì)這些問(wèn)題，國(guó)外很多城市建立了公共自行車(chē)與軌道交通換乘系統(tǒng)。
論文主要研究了以下內(nèi)容：1、參考國(guó)外部分城市已經(jīng)建立并運(yùn)行的自行車(chē)與軌道交通換乘系統(tǒng)，對(duì)南京市實(shí)行自行車(chē)與軌道交通換乘系統(tǒng)的必要性進(jìn)行說(shuō)明；通過(guò)南京市與國(guó)外城市的地鐵現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比，分析南京市自行車(chē)與軌道交通換乘的可行性。2、分析關(guān)于出行者選擇自行車(chē)與地鐵換乘這種出行方式的影響因素。3、以南京市的某個(gè)地鐵站點(diǎn)為例，分析其周?chē)还飪?nèi)自行車(chē)租賃點(diǎn)的分布是否合理。


關(guān)鍵詞：城市；公共自行車(chē)；軌道交通；地鐵；換乘；合理