4110柴油機配氣機構設計計算

1.34萬字 39頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
本設計介紹了4110柴油機配氣機構的設計，主要是其各零部件的設計。
配氣機構的功用就是實現(xiàn)換氣過程，即根據發(fā)動機氣缸的工作順序，定時的開啟和關閉進排氣門，以保證氣缸排出廢氣和吸進新鮮空氣。配氣機構設計的好壞直接影響發(fā)動機整體的經濟性和動力性，因此配氣機構的設計在發(fā)動機整體設計上占有相當重要的作用。在氣門選擇上，采用每缸兩個氣門的方案，其優(yōu)點是比較簡單、可靠，對于自然吸氣式柴油機可以提高新鮮空氣的進氣量，降低氣缸的熱負荷，增加氣缸的耐久性和使用壽命。氣門的驅動采用凸輪軸—挺柱—推桿—搖臂—氣門機構。凸輪軸布置形式是下置式，采用的是整體式凸輪軸，這樣的凸輪軸結構簡單，加工精度高，能有良好的互換性。
本次配氣機構的設計，主要包括進、排氣門的設計，氣門彈簧的設計，以及凸輪軸的設計。


關鍵詞：柴油機 配氣機構 凸輪軸 氣門