柴油機(jī)平衡機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

1.85萬(wàn)字 46頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要
發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲水平已成為發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的重要考評(píng)指標(biāo)之一。良好的振動(dòng)品質(zhì)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑，也是降低車輛振動(dòng)的重要途徑。
從內(nèi)部抑制導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的主要激振力源是發(fā)動(dòng)機(jī)主要減振技術(shù)之一。而給發(fā)動(dòng)機(jī)裝配平衡機(jī)構(gòu)是解決其振動(dòng)的主要措施之一，已在發(fā)動(dòng)機(jī)減振方面得到廣泛的應(yīng)用。往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)由于工作過(guò)程的周期性和機(jī)件運(yùn)動(dòng)的周期性，運(yùn)轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的不平衡力以及不平衡力矩是其振動(dòng)的主要激振力源。柴油機(jī)具有高效率和低油耗的特點(diǎn)，而四缸柴油機(jī)在多缸內(nèi)燃機(jī)中由于外形尺寸相對(duì)較小，在一些對(duì)長(zhǎng)度要求苛刻，而對(duì)其高度和寬度的要求相應(yīng)寬松，但動(dòng)力性能、扭矩要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，具有明顯的匹配優(yōu)勢(shì)。但是相對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了它不能靠本身的平衡來(lái)消除二階往復(fù)慣性力的影響。因此有必要設(shè)計(jì)出一款平衡機(jī)構(gòu)來(lái)抑制或抵消其激振力源引起的振動(dòng)，令發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部機(jī)件運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)平衡。


關(guān)鍵詞：柴油機(jī)，振動(dòng)，減振，雙軸平衡機(jī)構(gòu)，優(yōu)化設(shè)計(jì)