s1110柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì).doc
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s1110柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì),s1110柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì) 1.3萬(wàn)字 25頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng) 目錄第一章 引 言51.1 概述51.2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體主要構(gòu)造51.3國(guó)內(nèi)外機(jī)體的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀6第二章總體方案設(shè)計(jì)72.1設(shè)計(jì)參數(shù)分析與確定72.1.1設(shè)計(jì)參數(shù)72.1.2 該機(jī)的主要特點(diǎn)及存在的問(wèn)題72.1.3行程缸徑比s/d82.1.4缸心距 82....
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S1110柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)
1.3萬(wàn)字 25頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
目錄
第一章 引 言 5
1.1 概述 5
1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體主要構(gòu)造 5
1.3國(guó)內(nèi)外機(jī)體的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀 6
第二章總體方案設(shè)計(jì) 7
2.1設(shè)計(jì)參數(shù)分析與確定 7
2.1.1設(shè)計(jì)參數(shù) 7
2.1.2 該機(jī)的主要特點(diǎn)及存在的問(wèn)題 7
2.1.3行程缸徑比S/D 8
2.1.4缸心距 8
2.1.5氣缸數(shù)i 9
2.1.6活塞平均速度 9
2.1.7氣缸直徑D 10
2.2發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的設(shè)計(jì) 10
2.2.1活塞組設(shè)計(jì) 10
2.2.2連桿設(shè)計(jì) 10
2.2.3潤(rùn)滑系統(tǒng) 10
2.2.4燃料供給系統(tǒng) 11
2.2.5冷卻系統(tǒng) 11
2.2.6起動(dòng)系統(tǒng) 11
2.2.7冷卻系統(tǒng) 11
第三章 機(jī)體設(shè)計(jì) 12
3.1 機(jī)體的工作條件 12
3.2 機(jī)體的設(shè)計(jì)要求 12
3.3 機(jī)體基本尺寸和機(jī)體具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn) 15
第四章 氣缸與氣缸套設(shè)計(jì) 17
4.1 工作情況和設(shè)計(jì)要求 17
4.2 氣缸套材料和缸套結(jié)構(gòu) 17
4.3 氣缸的磨損和提高耐磨性的措施 19
4.4 穴蝕部位、機(jī)理和減輕穴蝕的措施 20
結(jié) 論 22
致 謝 23
參考文獻(xiàn): 24
摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要研究如何提高單缸柴油機(jī)的性能,在S1110型柴油機(jī)的基礎(chǔ)上做出相應(yīng)的改進(jìn),在盡可能輕巧的前提下,以提高柴油機(jī)性能,滿足市場(chǎng)的需要。針對(duì)S1110型柴油機(jī)的動(dòng)力性不足,采用擴(kuò)大剛勁和增大行程的的方法來(lái)改善其動(dòng)力性;并對(duì)改進(jìn)后的柴油機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化措施,以彌補(bǔ)動(dòng)力性提高后帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)受力過(guò)大的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)參考文獻(xiàn)、并小組討論后,決定把缸徑由105mm增大到110mm,,即改進(jìn)為S1110型柴油機(jī)。首先需要對(duì)改進(jìn)后的機(jī)型進(jìn)行熱力計(jì)算,得到其各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和示功圖,然后進(jìn)行動(dòng)力計(jì)算,得到其各種動(dòng)力性能指標(biāo);其次,要進(jìn)行曲柄連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體最小工作間隙的校核等;再次,開(kāi)始進(jìn)入總體設(shè)計(jì)階段與主要零部件的改進(jìn);最后,要進(jìn)行壓縮比校核、氣門(mén)活塞是否相碰,是否相碰、曲軸平衡計(jì)算等。
本說(shuō)明書(shū)完成了其中的一部分工作,主要完成了對(duì)S1110型柴油機(jī)熱計(jì)算、機(jī)體最小見(jiàn)習(xí)的校核和機(jī)體的設(shè)計(jì)。計(jì)算得到了S1110型柴油機(jī)的各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和示功圖;校核得到了曲柄連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體最小工作間隙,并畫(huà)出琵琶線;根據(jù)動(dòng)力計(jì)算的結(jié)果對(duì)機(jī)體受力較大的位置進(jìn)行了分析并對(duì)其進(jìn)行了加強(qiáng);完成了機(jī)體和相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)。
在柴油機(jī)設(shè)計(jì)改進(jìn)的過(guò)程中,需要綜合考慮多方面的因素和影響。其中熱計(jì)算參數(shù)的選擇在參考原機(jī)型和有關(guān)文獻(xiàn)后,由小組討論后定出。根據(jù)熱計(jì)算所得結(jié)果和最小間隙校核所得的結(jié)果,再加上其他同學(xué)提供的動(dòng)力計(jì)算的結(jié)果和各個(gè)機(jī)構(gòu)的尺寸,認(rèn)為把S1105型柴油機(jī)改進(jìn)為S1110型柴油機(jī)是可行的。
關(guān)鍵詞: S1110,柴油機(jī),機(jī)體。
1.3萬(wàn)字 25頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
目錄
第一章 引 言 5
1.1 概述 5
1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體主要構(gòu)造 5
1.3國(guó)內(nèi)外機(jī)體的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀 6
第二章總體方案設(shè)計(jì) 7
2.1設(shè)計(jì)參數(shù)分析與確定 7
2.1.1設(shè)計(jì)參數(shù) 7
2.1.2 該機(jī)的主要特點(diǎn)及存在的問(wèn)題 7
2.1.3行程缸徑比S/D 8
2.1.4缸心距 8
2.1.5氣缸數(shù)i 9
2.1.6活塞平均速度 9
2.1.7氣缸直徑D 10
2.2發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的設(shè)計(jì) 10
2.2.1活塞組設(shè)計(jì) 10
2.2.2連桿設(shè)計(jì) 10
2.2.3潤(rùn)滑系統(tǒng) 10
2.2.4燃料供給系統(tǒng) 11
2.2.5冷卻系統(tǒng) 11
2.2.6起動(dòng)系統(tǒng) 11
2.2.7冷卻系統(tǒng) 11
第三章 機(jī)體設(shè)計(jì) 12
3.1 機(jī)體的工作條件 12
3.2 機(jī)體的設(shè)計(jì)要求 12
3.3 機(jī)體基本尺寸和機(jī)體具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn) 15
第四章 氣缸與氣缸套設(shè)計(jì) 17
4.1 工作情況和設(shè)計(jì)要求 17
4.2 氣缸套材料和缸套結(jié)構(gòu) 17
4.3 氣缸的磨損和提高耐磨性的措施 19
4.4 穴蝕部位、機(jī)理和減輕穴蝕的措施 20
結(jié) 論 22
致 謝 23
參考文獻(xiàn): 24
摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要研究如何提高單缸柴油機(jī)的性能,在S1110型柴油機(jī)的基礎(chǔ)上做出相應(yīng)的改進(jìn),在盡可能輕巧的前提下,以提高柴油機(jī)性能,滿足市場(chǎng)的需要。針對(duì)S1110型柴油機(jī)的動(dòng)力性不足,采用擴(kuò)大剛勁和增大行程的的方法來(lái)改善其動(dòng)力性;并對(duì)改進(jìn)后的柴油機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化措施,以彌補(bǔ)動(dòng)力性提高后帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)受力過(guò)大的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)參考文獻(xiàn)、并小組討論后,決定把缸徑由105mm增大到110mm,,即改進(jìn)為S1110型柴油機(jī)。首先需要對(duì)改進(jìn)后的機(jī)型進(jìn)行熱力計(jì)算,得到其各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和示功圖,然后進(jìn)行動(dòng)力計(jì)算,得到其各種動(dòng)力性能指標(biāo);其次,要進(jìn)行曲柄連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體最小工作間隙的校核等;再次,開(kāi)始進(jìn)入總體設(shè)計(jì)階段與主要零部件的改進(jìn);最后,要進(jìn)行壓縮比校核、氣門(mén)活塞是否相碰,是否相碰、曲軸平衡計(jì)算等。
本說(shuō)明書(shū)完成了其中的一部分工作,主要完成了對(duì)S1110型柴油機(jī)熱計(jì)算、機(jī)體最小見(jiàn)習(xí)的校核和機(jī)體的設(shè)計(jì)。計(jì)算得到了S1110型柴油機(jī)的各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和示功圖;校核得到了曲柄連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體最小工作間隙,并畫(huà)出琵琶線;根據(jù)動(dòng)力計(jì)算的結(jié)果對(duì)機(jī)體受力較大的位置進(jìn)行了分析并對(duì)其進(jìn)行了加強(qiáng);完成了機(jī)體和相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)。
在柴油機(jī)設(shè)計(jì)改進(jìn)的過(guò)程中,需要綜合考慮多方面的因素和影響。其中熱計(jì)算參數(shù)的選擇在參考原機(jī)型和有關(guān)文獻(xiàn)后,由小組討論后定出。根據(jù)熱計(jì)算所得結(jié)果和最小間隙校核所得的結(jié)果,再加上其他同學(xué)提供的動(dòng)力計(jì)算的結(jié)果和各個(gè)機(jī)構(gòu)的尺寸,認(rèn)為把S1105型柴油機(jī)改進(jìn)為S1110型柴油機(jī)是可行的。
關(guān)鍵詞: S1110,柴油機(jī),機(jī)體。
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