ntp技術(shù)對(duì)柴油機(jī)顆粒物理化性能的影響.doc
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ntp技術(shù)對(duì)柴油機(jī)顆粒物理化性能的影響,ntp技術(shù)對(duì)柴油機(jī)顆粒物理化性能的影響1.42萬(wàn)字29頁(yè)原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要隨著環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，為了有效控制車輛的有害物排放，我國(guó)相繼制定了一系列與國(guó)際接軌的排放法規(guī)，柴油機(jī)技術(shù)在得到快速發(fā)展的同時(shí)，也正面臨著日益嚴(yán)厲的排放法規(guī)的挑戰(zhàn)。顆粒物是柴油機(jī)尾氣排放中主要污染物之一。因此，控制柴油車尾氣中碳煙顆粒物的...
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NTP技術(shù)對(duì)柴油機(jī)顆粒物理化性能的影響
1.42萬(wàn)字 29頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘 要
隨著環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，為了有效控制車輛的有害物排放，我國(guó)相繼制定了一系列與國(guó)際接軌的排放法規(guī)，柴油機(jī)技術(shù)在得到快速發(fā)展的同時(shí)，也正面臨著日益嚴(yán)厲的排放法規(guī)的挑戰(zhàn)。顆粒物是柴油機(jī)尾氣排放中主要污染物之一。因此，控制柴油車尾氣中碳煙顆粒物的排放己成為環(huán)境保護(hù)研究的重點(diǎn)之一。低溫等離子體技術(shù)是20世紀(jì)90年代興起的柴油機(jī)排放后處理控制技術(shù)，低溫等離子體中的多種中間態(tài)高能粒子可使常規(guī)狀況下很難實(shí)現(xiàn)的化學(xué)反應(yīng)得以啟動(dòng)，具有使用范圍廣泛、轉(zhuǎn)化效率高、耗能低、控制便捷等優(yōu)勢(shì)有可納為處理柴油機(jī)排氣通道中PM等有害排放污染物的主要技術(shù)手段。
本文對(duì)利用介質(zhì)阻擋放電低溫等離子體技術(shù)凈化處理柴油機(jī)顆粒物進(jìn)行了相關(guān)的初步研究。研究了NTP技術(shù)對(duì)柴油機(jī)顆粒物理化性能的影響。利用氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀（GC-MS），檢測(cè)NTP處理后顆粒物樣品中的SOF組分變化。結(jié)合熱失重分析儀（TGA），分析了NTP對(duì)顆粒物樣品組分及熱重特性和碳煙起燃溫度的影響。具體研究結(jié)果如下：
（1）結(jié)果表明，碳煙排放隨溫度的升高而降低。NTP處理后，碳煙排放降低較多，顆粒物粒徑減小，不再發(fā)生大量粘連聚集；
（2）NTP處理前后，顆粒物樣品中SOF成分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為 31.12%和 24.36%，高碳原子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為低碳原子。
（3）在25℃-1000℃溫度范圍內(nèi)，NTP處理前后顆粒物樣品的總失重率分別為95.63%和94.89%，同時(shí)NTP處理后顆粒物樣品放熱峰溫度降低 67.5℃。
關(guān)鍵詞：柴油機(jī)，顆粒物，低溫等離子體
1.42萬(wàn)字 29頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘 要
隨著環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，為了有效控制車輛的有害物排放，我國(guó)相繼制定了一系列與國(guó)際接軌的排放法規(guī)，柴油機(jī)技術(shù)在得到快速發(fā)展的同時(shí)，也正面臨著日益嚴(yán)厲的排放法規(guī)的挑戰(zhàn)。顆粒物是柴油機(jī)尾氣排放中主要污染物之一。因此，控制柴油車尾氣中碳煙顆粒物的排放己成為環(huán)境保護(hù)研究的重點(diǎn)之一。低溫等離子體技術(shù)是20世紀(jì)90年代興起的柴油機(jī)排放后處理控制技術(shù)，低溫等離子體中的多種中間態(tài)高能粒子可使常規(guī)狀況下很難實(shí)現(xiàn)的化學(xué)反應(yīng)得以啟動(dòng)，具有使用范圍廣泛、轉(zhuǎn)化效率高、耗能低、控制便捷等優(yōu)勢(shì)有可納為處理柴油機(jī)排氣通道中PM等有害排放污染物的主要技術(shù)手段。
本文對(duì)利用介質(zhì)阻擋放電低溫等離子體技術(shù)凈化處理柴油機(jī)顆粒物進(jìn)行了相關(guān)的初步研究。研究了NTP技術(shù)對(duì)柴油機(jī)顆粒物理化性能的影響。利用氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀（GC-MS），檢測(cè)NTP處理后顆粒物樣品中的SOF組分變化。結(jié)合熱失重分析儀（TGA），分析了NTP對(duì)顆粒物樣品組分及熱重特性和碳煙起燃溫度的影響。具體研究結(jié)果如下：
（1）結(jié)果表明，碳煙排放隨溫度的升高而降低。NTP處理后，碳煙排放降低較多，顆粒物粒徑減小，不再發(fā)生大量粘連聚集；
（2）NTP處理前后，顆粒物樣品中SOF成分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為 31.12%和 24.36%，高碳原子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為低碳原子。
（3）在25℃-1000℃溫度范圍內(nèi)，NTP處理前后顆粒物樣品的總失重率分別為95.63%和94.89%，同時(shí)NTP處理后顆粒物樣品放熱峰溫度降低 67.5℃。
關(guān)鍵詞：柴油機(jī)，顆粒物，低溫等離子體
