液力緩速器換熱器設(shè)計(jì)

2.13萬(wàn)字 48頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)

摘 要
近年來(lái)，隨著我國(guó)道路交通事業(yè)發(fā)展，道路交通狀況和車輛通行能力有了極大的改善，公路貨運(yùn)車輛的裝載量和公路客車的需求量都越來(lái)越大，其行駛里程越來(lái)越長(zhǎng)，各類車輛的性能也在不斷提升，平均車速也越來(lái)越高。盡溝輛所選用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率在提高，但車輛行車制動(dòng)器的制動(dòng)效能在世界范圍內(nèi)還沒(méi)有較大突破，由于受空間尺寸的限制，其散熱能力有限等原因，在頻繁制動(dòng)或者持續(xù)制動(dòng)的條件下會(huì)出現(xiàn)高溫積累，由此產(chǎn)生了駕駛員、乘員、行人、車輛和貨物的安全問(wèn)題。
因此，為保證此類車輛具有良好的制動(dòng)性能，除行車制動(dòng)器外，還應(yīng)裝備輔助制動(dòng)器，將車輪制動(dòng)器的負(fù)荷進(jìn)行分流，使車輪制動(dòng)器溫度控制在安全范圍內(nèi)。減速制動(dòng)器作為車輛的輔助制動(dòng)系統(tǒng)部件，它通過(guò)作用于傳動(dòng)系統(tǒng)而減輕原車制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，使車輛均勻減速，以提高車輛制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，并能由此而大幅度降低車輛使用成本。其中液力減速制動(dòng)器使用壽命長(zhǎng)，制動(dòng)功率大，控制品質(zhì)好，適宜連續(xù)制動(dòng)，具有廣泛的應(yīng)用前景。在國(guó)外，對(duì)車輛用液力緩速器己有相當(dāng)深入的研究和廣泛應(yīng)用，但是在國(guó)內(nèi)還處于理論研究，樣機(jī)開發(fā)階段。
本文的研究目的就是在廣泛收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料的條件下，主要以某型號(hào)的液力緩速器進(jìn)行研究，并使用 MATLAB 軟件對(duì)裝有液力緩速器的熱交換器進(jìn)行性能仿真分析。主要包括以下幾方面的內(nèi)容：
（1）分析各種輔助制動(dòng)裝置的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)液力緩速器工作原理和特點(diǎn)， 進(jìn)行了詳細(xì)分析；詳細(xì)考察了國(guó)內(nèi)外液力緩速器研究、應(yīng)用現(xiàn)狀、法規(guī)情況的基礎(chǔ)上，綜述了板翅式換熱器的應(yīng)用狀況、換熱器傳熱模型研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，確定了課題目標(biāo)及研究方向。
（2）本文以板翅式換熱器傳熱理論為基礎(chǔ)，建立了熱交換系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并用 MATLAB 軟件中的 SIMUlink 進(jìn)行了仿真分析。

關(guān)鍵詞：液力緩速器、板翅式換熱器、輔助制動(dòng)、熱交換、仿真分析