高精槍數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸技術研究

1.77萬字 49頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)



目 錄
第一章 緒 論 1
1.1上海大眾南京四廠總裝車間高精槍設備概況 1
1.1.1高精度擰緊槍及服務器 1
1.1.2 數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)簡介 3
1.2 國內(nèi)外高精槍的使用現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢 3
1.3 課題來源、研究內(nèi)容和意義 4
第二章 高精槍和數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng) 5
2.1 BOSCH高精槍 5
2.1.1 硬件組成 5
2.1.2 控制器 6
2.1.3 調(diào)試軟件 7
2.1.4 數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng) 14
2.2 Atlas無線傳輸高精槍 16
2.2.1 硬件組成 16
2.2.2 調(diào)試軟件 16
2.2.3 數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng) 18
2.3 Desoutter手持式高精槍 19
2.3.1 硬件組成（圖2.29） 19
2.3.2 調(diào)試軟件 20
2.3.3 數(shù)據(jù)采集 23
2.4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)年P鍵技術 23
2.4.1 汽車工業(yè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的發(fā)展 23
2.4.2 裝配過程中采集數(shù)據(jù)的分析 24
2.4.3 數(shù)據(jù)采集與過程監(jiān)控的關鍵技術 25
2.4.4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的網(wǎng)絡構架 27
2.4.5 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的通信 27
2.4.6 高精度電動槍的網(wǎng)絡連接的實現(xiàn) 28
2.4.7 BOSCH PDC 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的使用 29
2.5 螺栓擰緊效果的控制 30
2.5.1 FIS—EQS設備的檢修 32
2.5.2扭矩工和MQ的抽檢 32
第三章 高精槍的標定 33
3.1 高精槍的標定 33
3.1.1和通道相關的系數(shù) 33
3.1.2和程序相關的系數(shù) 33
3.1.3固定式擰緊系統(tǒng)中使用效率和系數(shù) 33
3.1.4帶集成測量傳感器的輸出頭（VMC 和 WMC） 34
3.1.5扭矩校正系數(shù) 35
3.1.6 ErgoSpin手持式擰緊機使用效率和系數(shù) 35
3.1.7 冗余校正系數(shù)（Cred） 36
第四章 高精槍常見故障及維修方法 37
4.1手持式高精槍的常見故障 37
4.1.1 掃描故障 37
4.1.2槍體、控制器故障 38
4.1.3 調(diào)試軟件故障 39
4.1.4 通訊故障 39
4.2 組合式高精槍常見故障 41
結 論 42
致 謝 43
參 考 文 獻 44





摘要：隨著工業(yè)現(xiàn)代化的不斷深入發(fā)展裝配和加工工藝要求越來越高 特別是在汽車行業(yè)由于車輛的安全性要求很高每一個螺栓的擰緊都要有嚴格的擰緊力和擰緊角度的要求以前光靠扭力扳手擰緊的工藝操作已經(jīng)不能滿足當今的螺栓數(shù)據(jù)安全性和可追溯性的要求了。目前世界上幾個有名的汽車廠都采用高精度電動槍來保證螺栓數(shù)據(jù)的正確性和穩(wěn)定性，而國內(nèi)各汽車行業(yè)目前都還沒有相應的設備保證，即使有，也是僅有幾個工位使用高精度電動擰緊槍。高精度擰緊槍是汽車制造廠用于D/TLD特性螺栓緊固的一種擰緊設備，并在擰緊過程中收集過程值、最終值和擰緊日期等信息。數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)是指通過TCP/IP協(xié)議將螺栓數(shù)據(jù)上傳到上層服務器并反饋到現(xiàn)場QRK檢測點的網(wǎng)絡系統(tǒng)。
本論文結合當前上海大眾南京四廠的實際生產(chǎn)狀態(tài)，對總裝車間的BOSCH高精槍、Atlas無線傳輸高精槍和Desoutter手持式高精槍的硬件組成，調(diào)試軟件做了簡單介紹，著重分析了有關于BOSCH高精槍數(shù)據(jù)采集及聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)募夹g。根據(jù)在現(xiàn)場的觀察和了解，本文也介紹了高精槍在使用過程中的標定，以及常見的故障和維修方法。

關鍵詞：高精槍，數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)采集，BOSCH PDC