汽車營(yíng)銷管理的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策研究


頁(yè)數(shù)：56 字?jǐn)?shù)：24792

目 錄
摘要 3
ABSTRACT 3
0引言 3
1汽車營(yíng)銷管理概述 3
1.1汽車營(yíng)銷管理風(fēng)險(xiǎn)含義 3
1.2汽車營(yíng)銷管理的現(xiàn)狀 3
1.3汽車營(yíng)銷環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源 3
1.3.1企業(yè)內(nèi)部 3
1.3.2供應(yīng)者 3
1.3.3顧客 3
1.3.4競(jìng)爭(zhēng)者 3
1.4汽車營(yíng)銷管理必要性 3
1.4.1企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的特殊性 3
2汽車營(yíng)銷管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系的構(gòu)建 3
2.1 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系的構(gòu)建的必要性 3
2.2 預(yù)警體系建模思路的研究 3
2.3企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系的構(gòu)建 3
2.4企業(yè)運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系示例 3
2.4.1顧客滿意度 3
2.4.2廣告媒體接觸率 3
2.4.3顧客忠誠(chéng)度 3
2.4.4企業(yè)社會(huì)形象 3
2.4.5市場(chǎng)覆蓋率 3
3汽車價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的防范與對(duì)策研究 3
3.1相應(yīng)的降價(jià)保住市場(chǎng)份額 3
3.2品牌服務(wù)VS價(jià)格戰(zhàn) 3
4服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策研究 3
4.1售前售中服務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 3
4.2售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 3
4.3售前服務(wù)對(duì)策研究 3
4.4售中服務(wù)對(duì)策研究 3
4.5售后服務(wù)對(duì)策研究 3
4.5.1轎車售后服務(wù)的全新理念 3
4.5.2上海轎車售后服務(wù)體系發(fā)展的對(duì)策研究 3
5定位風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策研究 3
5.1銷售定位風(fēng)險(xiǎn) 3
5.2概念定位風(fēng)險(xiǎn) 3
5.3定位風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 3
6渠道風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策研究 3
6.1垂直渠道風(fēng)險(xiǎn)和定義 3
6.2風(fēng)險(xiǎn)以及解決方案 3
6.3水平渠道風(fēng)險(xiǎn)和定義 3
6.4風(fēng)險(xiǎn)以及解決方案 3
7廣告風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策研究 3
7.1廣告選擇風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策研究 3
7.1.1電視廣告風(fēng)險(xiǎn) 3
7.1.2對(duì)策研究 3
7.2廣告創(chuàng)意風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策研究 3
7.2.1創(chuàng)意風(fēng)險(xiǎn) 3
7.2.2對(duì)策研究 3
7.3廣告投資費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策研究 3
7.3.1投資風(fēng)險(xiǎn) 3
7.3.2對(duì)策研究 3
8消費(fèi)者認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策研究 3
8.1認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn) 3
8.2風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策研究 3
9結(jié)束語(yǔ) 3
參考文獻(xiàn) 3
英文譯文 3
英文原文 3


摘要
入世以前大家普遍認(rèn)為汽車業(yè)將會(huì)是受沖擊最大的行業(yè),可能會(huì)遭受毀滅性的打擊。但意想不到的是,接下來(lái)卻是一個(gè)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近50年發(fā)展歷程中難得一見(jiàn)的高速發(fā)展期。全行業(yè)產(chǎn)能飛速擴(kuò)張,2000年到2003年的短短幾年間,汽車總產(chǎn)量從207萬(wàn)臺(tái)激增至400多萬(wàn)臺(tái),今年預(yù)計(jì)能夠突破500萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。這種發(fā)展速度只有在中國(guó),在這個(gè)階段才能看得到。然而，在“火”的背后仍有著許多“冰”的寒冷；2005年四月以來(lái)，轎車行業(yè)的增幅從2003年的近80%下滑至2004年前10個(gè)月的18%左右。
從世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，由于近年來(lái)金融危機(jī)的影響，傳統(tǒng)市場(chǎng)趨于飽和，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，各國(guó)汽車廠商一直在尋找最新和最具活力的全球汽車區(qū)域市場(chǎng)。目前，亞洲地區(qū)是汽車生產(chǎn)量和汽車市場(chǎng)需求最高的地區(qū)，從而導(dǎo)致各汽車廠商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，都把亞洲視為最后一個(gè)大市場(chǎng)，而中國(guó)加入WTO顯然為世界各汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。
汽車行業(yè)作為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)發(fā)展控制了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2005年，中國(guó)入世后取消了配額制度，大量國(guó)外知名汽車廠商蜂擁而至企圖憑借其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理水平占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。這對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)是極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)，
面對(duì)嚴(yán)峻的形式，中國(guó)汽車行業(yè)藍(lán)圖的設(shè)計(jì)者，決策者需要認(rèn)真思考和回顧汽車發(fā)展歷史歷程，總結(jié)失敗經(jīng)驗(yàn)，借鑒國(guó)外成功汽車營(yíng)銷管理的經(jīng)驗(yàn)，走出一條適合中國(guó)國(guó)情的發(fā)展道路。
關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷，營(yíng)銷管理 ，風(fēng)險(xiǎn)防范Prevention Of Management

Risk In Vehicle Marketing
ABSTRACT
The industry of automobile universally considered will be a profession to suffer the bombardment maximum, may suffer the fatal destruction before entering into WTO.
But unexpected,the forthcoming is the rare and super-speed period of expansion in recent 50 years in Chinese automobile industry. The whole profession productivity capacity enlarges in the short several years during 2000 and 2003, automobile overall yield from 207thousand to 400 thousand, this year projected to breakthrough 500 thousand. The rapid development can only be occurred at present phase. However, there is much latent danger for the present, since the April 2005,the amplification of the automobile industry decline from 80% 2003 to 18% first 10 months in 2004.
Looking through the trend of the world automobile industry, subject to the effect of the financial hazard in recent years, traditional market is tended in saturation, the international competition is more vigorous,
Manufacturers from the worldwide are seeking the most vigorous and youngest global vehicle market. For the present, the Asia is the most productive and in great demand of vehicle, which brings to the fierce competition between manufacturers regard Asia as the biggest market, China participated in WTO，however，provides a advantage opportunity for universal manufactures to enter in the domestic market.
Vehicle industry plays an important role in China, which console the development of national economic. By 2005, China will have setted - aside the system of quota, which followed by the well-known foreign manufacturers who intend to dominant the market through their advanced management and powerful economic strength which bring to great challenge for the development of our automobile industry. Faced to the situation, designers and the decision makers should deliberate and look back through history, summary failure experience, draw lessons from the experience that abroad succeed in managing the automobile marketing, come out a suitable way of our own.
The article passes the basic step that analyze the marketing manages:

Key Words:Vehicle Marketing, Marketing Management, Risk Prevention


0引言
營(yíng)銷的任務(wù)在于把社會(huì)需求轉(zhuǎn)換成具獲利性的機(jī)會(huì)。而經(jīng)營(yíng)思想和觀念不是固定不變的，他在一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上產(chǎn)生和形成，并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)形勢(shì)變化而發(fā)展變化。不知山林、險(xiǎn)阻、沼澤之形者不能行軍——孫武，研究營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)的意義在于讓你看見(jiàn)原本看不到的東西既遠(yuǎn)見(jiàn)——Jonathan Swift
本文通過(guò)分析營(yíng)銷管理的基本步驟中的營(yíng)銷組合：
S→STP→MM→I→C
R：代表研究（如市場(chǎng)研究）
STP：代表“細(xì)分市場(chǎng)（Segmentation）、制定目標(biāo)（Targeting）、定位（Position）”
MM：代表“營(yíng)銷組合”（也就是4P）
I：代表執(zhí)行
C：代表控制（獲得反饋，評(píng)估結(jié)果，修訂或改良細(xì)分市場(chǎng)、制定目標(biāo)、定位的戰(zhàn)略與營(yíng)銷組合的戰(zhàn)術(shù)）。
了解企業(yè)在管理過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，研究風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，以最小的資源取得最大的營(yíng)銷管理安全。

1汽車營(yíng)銷管理概述
1.1汽車營(yíng)銷管理風(fēng)險(xiǎn)含義
汽車營(yíng)銷管理風(fēng)險(xiǎn)的概念是由多個(gè)基本知識(shí)點(diǎn)集合而成，要了解其定義首先要知道營(yíng)銷管理的定義。所謂營(yíng)銷管理，是圍繞著發(fā)展、擴(kuò)大和滿足目標(biāo)顧客的需要，通過(guò)分析、計(jì)劃、組織、執(zhí)行和控制等職能，實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過(guò)