船用齒輪傳動系統(tǒng)的設(shè)計及分析（開題報告）
1 課題的目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計方案比較、選型分析等）
1.1課題背景
齒輪傳動是工程中應(yīng)用最廣泛的一種機械傳動，可傳遞平行軸、相交軸和交錯軸之間的旋轉(zhuǎn)運動。進(jìn)入20世紀(jì)以來，齒輪技術(shù)有了飛速的發(fā)展，現(xiàn)代設(shè)計方法開始應(yīng)用，齒輪傳動的形式也愈發(fā)豐富和多樣。比較常見的齒輪傳動形式有直齒輪傳動、斜齒輪傳動、螺旋齒輪傳動、錐齒輪傳動等，特別是隨著電子計算機的出現(xiàn)，工程實踐中以前靠人工無法想象的大量繁雜計算不再是困難。電子計算機與數(shù)學(xué)的結(jié)合日益緊密，尤其是數(shù)值分析方法，更是進(jìn)一步有了長足的發(fā)展，使得許多以前數(shù)學(xué)上無法直接求得解析解的工程問題，通過足夠精度的數(shù)值解而獲得了圓滿解決。這一切為發(fā)展新型齒輪的設(shè)計方法提供了必要的條件。齒輪嚙合理論的卓有成效的發(fā)展及其在實踐中的應(yīng)用增強了齒輪的承載能力，而齒輪技術(shù)的進(jìn)步也直接導(dǎo)致了機械性能的改善。
隨著科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的飛速發(fā)展對機械傳動方面的要求越來越高，各行各業(yè)都需要一種精度高、強度大、剛性好、回差小的齒輪傳動。同時具有以上優(yōu)點的漸開線變齒厚齒輪傳動。