船用齒輪箱傳動系統(tǒng)設計及優(yōu)化（開題報告）
1、課題的目的及意義
1．1 傳動形式概述
在現(xiàn)代機械中，減速器是一種傳遞運動和動力的通用零部件。當前機械中應用的減速器的有諸多種類，它們根據(jù)自身的特點用于不同場所。根據(jù)傳動系統(tǒng)結構，大體可以分為以下幾類：
（一）、平行軸齒輪傳動：包括漸開線齒輪傳動、圓弧圓柱齒輪傳動等多種型式。其中漸開線齒輪傳動是最基本最普遍的傳動方式，它傳動的功率、速率、效率高，對中心距敏感小，加工裝配方便，并可進行變位、修形和精密加工，容易得到高質(zhì)量的傳動，可用于絕大多數(shù)機器。圓弧圓柱齒輪傳動的接觸強度較高，無根切現(xiàn)象，但對中心距敏感，噪聲也較前者大。這類傳動形式應用時間早，范圍廣泛，對它的研究制造都已經(jīng)比較成熟。
（二）、相交軸齒輪傳動：包括直齒錐齒傳動、斜齒錐齒傳動、曲齒錐齒傳動。傳動較為平穩(wěn)，能夠滿足回轉(zhuǎn)軸線不共線的要求，但是對誤差敏感，同時支承的選取要考慮齒輪受軸向力作用。主要用于車輛類機械的傳動系統(tǒng)及減速器中。
（三）、交錯軸齒輪傳動：包括蝸桿傳動、準雙曲面齒輪傳動、交錯軸斜齒輪傳動，其中蝸桿傳動有多種形式，應用最為廣泛。蝸桿傳動能實現(xiàn)大傳動比，結構緊湊，傳動平穩(wěn)，振動和噪聲小，能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖，但傳動效率較低，以致發(fā)熱和溫升較高，主要用于功率不大和非連續(xù)運轉(zhuǎn)的場合，如在大功率軋機的壓下裝置和連續(xù)傳動的拉絲機上都有良好的應用。準雙曲面齒輪傳動可以增大小輪剛性，經(jīng)過特殊設計可以替代蝸桿傳動。
（四）、動軸齒輪傳動：包括普通漸開線行星齒輪傳動、少齒差齒輪傳動、諧波齒輪傳動等。這類傳動形式的傳動比大，范圍寬，體積小，重量輕，承載能力大，效率高，工作平穩(wěn)可靠，但結構一般比較復雜。動軸傳動廣泛用于礦山、冶金、輕工等機械，根據(jù)少齒差傳動、諧波齒輪傳動形成的精密傳動還被用于航空航天、工業(yè)機器人等領域，是目前研究較多的一種傳動形式。
（五）、機械式無級變速：生產(chǎn)技術的發(fā)展及產(chǎn)品技術流程機械化、自動化程度的提高，對現(xiàn)代機械的傳動系統(tǒng)提出了新的要求，無級變速應運而生。無級變速器能在輸入轉(zhuǎn)速不變的情況下，實現(xiàn)輸出軸的轉(zhuǎn)速能在一定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)以滿足機器或生產(chǎn)系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)過程中各種不同狀況的需求的功能，如輸出恒轉(zhuǎn)矩，恒功率等。主要機械無級變速結構形式如下：齒鏈式無級變速器，帶式無級變速器，摩擦式無級變速器。此外，還有行星錐盤式，行星錐環(huán)式，錐盤環(huán)盤式，鋼球錐輪式等無級變速器等。它是一種新型的傳動形式。