大跨度門式、橋式起重機(jī)行走偏斜自動(dòng)檢測(cè)及糾偏機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(開題報(bào)告).doc
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大跨度門式、橋式起重機(jī)行走偏斜自動(dòng)檢測(cè)及糾偏機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(開題報(bào)告),1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)在現(xiàn)代化大生產(chǎn)中,橋式起重機(jī)已成為許多工礦企業(yè)必不可少的生產(chǎn)設(shè)備。而在橋式起重機(jī)的使用中,由于其跨度大、剛度低,使得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制造安裝精度難以保證,特別是運(yùn)行頻繁的起重機(jī),其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的...
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大跨度門式、橋式起重機(jī)行走偏斜自動(dòng)檢測(cè)及糾偏機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(開題報(bào)告)
1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)
在現(xiàn)代化大生產(chǎn)中,橋式起重機(jī)已成為許多工礦企業(yè)必不可少的生產(chǎn)設(shè)備。而在橋式起重機(jī)的使用中,由于其跨度大、剛度低,使得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制造安裝精度難以保證,特別是運(yùn)行頻繁的起重機(jī),其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的積累誤差更大。導(dǎo)致大部分橋式起重機(jī)都有不同程度的大車跑偏或啃軌現(xiàn)象。這極大的威脅著起重機(jī)的安全運(yùn)行,同時(shí)也會(huì)增加運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。因此,探究啃軌現(xiàn)象發(fā)生的原因并加以預(yù)防和消除具有十分重要的意義。
啃軌又稱“啃道”、“咬道”是指起重機(jī)的大車或小車在運(yùn)行過(guò)程中,因車輪跑偏而使輪緣與軌道的側(cè)面接觸,在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生摩擦,加速輪緣的磨損,導(dǎo)致輪緣磨薄超標(biāo)甚至整個(gè)車輪報(bào)廢,使車輪過(guò)早損壞的現(xiàn)象。
起重機(jī)啃軌導(dǎo)致車輪輪緣與軌道側(cè)面磨損嚴(yán)重。由于輪緣與軌道相擠壓,二者之間的磨損也就嚴(yán)重,使用期限縮短。一般中級(jí)工作制度的車輪,正常使用期限應(yīng)在10年左右,如果出現(xiàn)“啃軌”現(xiàn)象,嚴(yán)重的有時(shí)幾個(gè)月甚至幾個(gè)星期就要更新。實(shí)踐表明,有90%以上的起重機(jī)車輪是由于輪緣磨損而更換的,80%以上的鋼軌是由于側(cè)面磨損而報(bào)廢。同時(shí)由于“啃軌”,車輪對(duì)軌道產(chǎn)生一個(gè)橫向力(水平),這個(gè)力一直傳遞到廠房結(jié)構(gòu)上。這個(gè)力是脈動(dòng)作用力,長(zhǎng)期作用會(huì)嚴(yán)重影響廠房鋼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。
1、課題的目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)
在現(xiàn)代化大生產(chǎn)中,橋式起重機(jī)已成為許多工礦企業(yè)必不可少的生產(chǎn)設(shè)備。而在橋式起重機(jī)的使用中,由于其跨度大、剛度低,使得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制造安裝精度難以保證,特別是運(yùn)行頻繁的起重機(jī),其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的積累誤差更大。導(dǎo)致大部分橋式起重機(jī)都有不同程度的大車跑偏或啃軌現(xiàn)象。這極大的威脅著起重機(jī)的安全運(yùn)行,同時(shí)也會(huì)增加運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。因此,探究啃軌現(xiàn)象發(fā)生的原因并加以預(yù)防和消除具有十分重要的意義。
啃軌又稱“啃道”、“咬道”是指起重機(jī)的大車或小車在運(yùn)行過(guò)程中,因車輪跑偏而使輪緣與軌道的側(cè)面接觸,在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生摩擦,加速輪緣的磨損,導(dǎo)致輪緣磨薄超標(biāo)甚至整個(gè)車輪報(bào)廢,使車輪過(guò)早損壞的現(xiàn)象。
起重機(jī)啃軌導(dǎo)致車輪輪緣與軌道側(cè)面磨損嚴(yán)重。由于輪緣與軌道相擠壓,二者之間的磨損也就嚴(yán)重,使用期限縮短。一般中級(jí)工作制度的車輪,正常使用期限應(yīng)在10年左右,如果出現(xiàn)“啃軌”現(xiàn)象,嚴(yán)重的有時(shí)幾個(gè)月甚至幾個(gè)星期就要更新。實(shí)踐表明,有90%以上的起重機(jī)車輪是由于輪緣磨損而更換的,80%以上的鋼軌是由于側(cè)面磨損而報(bào)廢。同時(shí)由于“啃軌”,車輪對(duì)軌道產(chǎn)生一個(gè)橫向力(水平),這個(gè)力一直傳遞到廠房結(jié)構(gòu)上。這個(gè)力是脈動(dòng)作用力,長(zhǎng)期作用會(huì)嚴(yán)重影響廠房鋼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。
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