基于dSPACE的重型車試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)研究（開題報(bào)告）
1、課題的目的及意義:
眾所周知,重型車輛的使用條件極為惡劣 ,變速器負(fù)載大檔位多 ,選換檔操縱沉重 ,使駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度大 ,容易疲勞。1945 年 ,美國通用汽車公司成功推出全世界第一臺(tái)用于卡車和公共汽車的全自動(dòng)變速器 ,它的出現(xiàn)使人們體會(huì)到了操作的簡便輕松、維修保養(yǎng)消耗減少及車輛性能改進(jìn)等許多綜合優(yōu)點(diǎn)。汽車傳動(dòng)系的傳統(tǒng)觀念由此發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變 ,自動(dòng)變速器在汽車領(lǐng)域從此迅速發(fā)展 。
1.1三種自動(dòng)變速器及各自的特點(diǎn)
目前自動(dòng)變速器主要有機(jī)械自動(dòng)變速器 AMT（Automatic Mechanical Transmission）、液力機(jī)械自動(dòng)變速器 AT Automatic Transmission）和機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器 CVT Continuously VariableTransmission）三種類型。
機(jī)械自動(dòng)變速器是將電子控制技術(shù)引入傳統(tǒng)的手動(dòng)機(jī)械變速器中，增加自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)離合器的自動(dòng)結(jié)合與分離以及自動(dòng)換檔，使其具有自動(dòng)變速功能。它保留了原有的齒輪變速箱，因此，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，充分發(fā)揮手動(dòng)機(jī)械變速器傳動(dòng)效率高、易于制造的長處。
液力機(jī)械變速器具有連續(xù)變速和變矩的能力，對(duì)外部負(fù)載有良好的自動(dòng)調(diào)節(jié)和適應(yīng)能力，這為簡化駕駛操縱，實(shí)現(xiàn)車輛平穩(wěn)起步和迅速加速提供了保證，同時(shí)利用液力傳動(dòng)本身特有的減振性能，可降低傳動(dòng)系統(tǒng)的尖峰載荷和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，延長傳動(dòng)系的使用壽命，提高乘坐舒適性。但液壓元件制造工藝要求高，液壓系統(tǒng)復(fù)雜，因而成本較高，系統(tǒng)的傳動(dòng)效率不高也是它的一個(gè)弱點(diǎn)。
機(jī)械無級(jí)變速器在其速比變化范圍內(nèi)，消除了有級(jí)機(jī)械自動(dòng)變速傳動(dòng)和液力機(jī)械變速傳動(dòng)中檔位的概念，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的無級(jí)調(diào)速。從而使汽車調(diào)速更加平穩(wěn)和迅速，并使汽車獲得更佳的燃料經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和低的排放污染。但由于效率和鋼帶制造困難等原因，在國內(nèi)應(yīng)用受到一定的限制。
后兩種自動(dòng)變速器雖然有很多的優(yōu)點(diǎn)，但工藝要求高，制造成本高。機(jī)械式自動(dòng)變速器系統(tǒng)的改造投入少，價(jià)格低廉，易于實(shí)現(xiàn)，有利于大批投產(chǎn)，這對(duì)我國汽車絕大多數(shù)采用手動(dòng)變速系統(tǒng)的現(xiàn)狀來說，極具實(shí)際意義。
1.2國外重型車輛自動(dòng)變速器發(fā)展趨勢(shì)