目 錄

一、設計任務書-----------------------------------------1
二、傳動方案分析---------------------------------------2
三、電動機的選擇計算-----------------------------------3
四、總傳動比的確定和各級傳動比的分配-------------------3
五、運動和動力參數(shù)的計算-------------------------------3
六、傳動零件的設計-------------------------------------4
七、軸的設計和計算------------------------------------11
八、滾動軸承的選擇和計算------------------------------16
九、鍵連接的選擇和計算--------------------------------19
十、聯(lián)軸器的選擇和計算--------------------------------20
十一、潤滑和密封的說明--------------------------------21
十二、拆裝和調整的說明--------------------------------21
十三、減速箱體的附件的說明----------------------------21
十四、設計小節(jié)----------------------------------------21
十五、參考資料----------------------------------------22






二、傳動方案分析
1．蝸桿傳動
蝸桿傳動可以實現(xiàn)較大的傳動比，尺寸緊湊，傳動平穩(wěn)，但效率較低，適用于中、小
功率的場合。采用錫青銅為蝸輪材料的蝸桿傳動，由于允許齒面有較高的相對滑動速度，
可將蝸桿傳動布置在高速級，以利于形成潤滑油膜，可以提高承載能力和傳動效率。因此
將蝸桿傳動布置在第一級。

2．斜齒輪傳動
斜齒輪傳動的平穩(wěn)性較直齒圓柱齒輪傳動好，常用在高速級或要求傳動平穩(wěn)的場合。
因此將斜齒輪傳動布置在第二級。

3．圓錐齒輪傳動
圓錐齒輪加工較困難，特別是大直徑、大模熟的圓錐齒輪，只有在需要改變軸的布置
方向時采用，并盡量放在高速級和限制傳動比，以減小圓錐齒輪的直徑和摸數(shù)。所以
將圓錐齒輪傳動放在第三級用于改變軸的布置方向。

4．鏈式傳動
鏈式傳動運轉不均勻，有沖擊，不適于高速傳動，應布置在低速級。所以鏈式傳動布
置在最后。

因此，蝸桿傳動—斜圓柱齒輪傳動—圓錐齒輪傳動—鏈式傳動，這樣的傳動方案是比較合
理的。