目 錄
摘要……………………………………………………………4

前言……………………………………………………………4

設(shè)計(jì)任務(wù)書……………………………………………………5

傳動(dòng)方案的擬定及說明………………………………………5

電動(dòng)機(jī)的選擇…………………………………………………6

傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配………………………………6

傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………7

軸的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………………9

滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算………………………………………12

鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算……………………………………13

連軸器的選擇…………………………………………………13

減速器附件的選擇……………………………………………14

潤滑與密封……………………………………………………14

設(shè)計(jì)小結(jié)………………………………………………………14

總結(jié)……………………………………………………………15

致謝……………………………………………………………15

參考文獻(xiàn)………………………………………………………15






同軸式二級(jí)圓柱斜齒輪減速器
喬 朋
【摘要】本設(shè)計(jì)是基于CAD技術(shù)的二級(jí)圓柱斜齒齒輪減速器設(shè)計(jì)及主要零件的工藝設(shè)計(jì)。隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的迅速發(fā)展，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)（CAD）在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在機(jī)械設(shè)計(jì)及機(jī)械制造領(lǐng)域。CAD技術(shù)的應(yīng)用大大提高了其工作效率，降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。減速器是一種常用的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其設(shè)計(jì)涉及材料、力學(xué)等多類知識(shí)。在二級(jí)圓柱斜齒齒輪減速器的設(shè)計(jì)過程中，本人積極引入CAD技術(shù)，運(yùn)用Pro/E對(duì)減速器的各部分零件進(jìn)行造型以及整機(jī)裝配，運(yùn)用VB對(duì)部分設(shè)計(jì)過程進(jìn)行編程和上機(jī)調(diào)試，最后選擇主要零件進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)。CAD技術(shù)的初步應(yīng)用，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程，提高了工作效率，并使設(shè)計(jì)更加合理化，科學(xué)化。

關(guān)鍵字 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 減速器 工藝設(shè)計(jì) Pro/E造型




前言
由于減速器是當(dāng)今世界上最常用的傳動(dòng)裝置，所以世界各國都不斷的在改進(jìn)它，尋求新的突破，降低其成本，提高其效率，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。為了更好的適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的需求，就必須運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)解決過去計(jì)算繁瑣，繪圖工作量大及工作效率低，速度慢的問題?；谶@些方面，我運(yùn)用了功能強(qiáng)大的三維造型軟件Pro-E對(duì)減速器的各個(gè)組成零件進(jìn)行三維實(shí)體造型并進(jìn)行裝配，實(shí)現(xiàn)所設(shè)計(jì)的減速器在投產(chǎn)前的裝配檢驗(yàn)。通過實(shí)體造型和裝配，檢驗(yàn)并修正設(shè)計(jì)計(jì)算中可腀@魷值囊恍┪侍?，市M洳季指俠恚共返納杓聘導(dǎo)?，并能直接生成二维唾Z劍虼私讜劑舜罅康氖奔洹?br>



機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書

題目：設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置中的同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器

一． 總體布置簡(jiǎn)圖
1—電動(dòng)機(jī)；2—聯(lián)軸器；3—齒輪減速器；4—帶式運(yùn)輸機(jī)；5—鼓輪；6—聯(lián)軸器

二． 工作情況
載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)

三． 原始數(shù)據(jù)
鼓輪的扭矩T（N•m）：850
鼓輪的直徑D（mm）：350
運(yùn)輸帶速度V（m/s）：0.7
帶速允許偏差（％）：5
使用年限（年）：5
工作制度（班/日）：2

四． 設(shè)計(jì)內(nèi)容
1. 電動(dòng)機(jī)的選擇與運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算；
2. 斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算
3. 軸的設(shè)計(jì)
4. 滾動(dòng)軸承的選擇
5. 鍵和連軸器的選擇與校核；
6. 裝配圖、零件圖的繪制
7. 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的編寫

五． 設(shè)計(jì)任務(wù)
1． 減速器總裝配圖一張
2． 齒輪、軸零件圖各一張
3． 設(shè)計(jì)說明書一份

六． 設(shè)計(jì)進(jìn)度
1、 第一階段：總體計(jì)算和傳動(dòng)件參數(shù)計(jì)算
2、 第二階段：軸與軸系零件的設(shè)計(jì)
3、 第三階段：軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制
4、 第四階段：裝配圖、零件圖的繪制及計(jì)算說明書的編寫

傳動(dòng)方案的擬定及說明

由題目所知傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類型為：同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器。故只要對(duì)本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析論證。
本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是：減速器橫向尺寸較小，兩大吃論浸油深度可以大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸承潤滑較困難。
電動(dòng)機(jī)的選擇

1．電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)的選擇
因?yàn)楸緜鲃?dòng)的工作狀況是：載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)。所以選用常用的封閉式Y(jié)（IP44）系列的電動(dòng)機(jī)。

2．電動(dòng)機(jī)容量的選擇
1） 工作機(jī)所需功率Pw
Pw＝3.4kW
2） 電動(dòng)機(jī)的輸出功率
Pd＝Pw/η
η＝ ＝0.904
Pd＝3.76kW

3．電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇
nd＝（i1’•i2’…in’）nw
初選為同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的電動(dòng)機(jī)

4．電動(dòng)機(jī)型號(hào)的確定
由表20－1查出電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132M1-6,其額定功率為4kW，滿載轉(zhuǎn)速960r/min?；痉项}目所需的要求
計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)